各位汽修大神们，你们看到这个新闻了吗?广东民生频道DV现场报道了一起新能源车补胎引起的纠纷。佛山南海的张先生最近遇上了烦心事，他的新能源车开进当地一轮胎店补胎，结果维修工操作千斤顶时，直接把电池包顶穿了一个洞！
起初店家爽快承诺担责，可当4S店检测报告出来，光电池更换费就要七八万，还不包括工时费，店家瞬间改口抵赖，以“车主当时没报警”备案为由拒绝认账。
因双方最终无法协商调解，目前车主已向法院提起诉讼。
一块电池顶两年工资，新能源车补胎已成汽修行业高危项目！补胎30元，赔偿七八万，这笔账谁亏得起？
业内同行都清楚，新能源车底盘平铺着电池组，像块巨型巧克力镶嵌在车身底部。传统燃油车顶千斤顶的位置，放在新能源车上往往就是电池包的要害。
用常规手法顶起车辆时，稍有不慎就会让电池组遭受致命损伤。更棘手的是，这种损伤可能当场看不出异常，等车辆后续出现故障时，维修厂往往面临责任认定的难题。
千斤顶顶起的不只是车，更是数万元风险
维修新能源车，举升设备的选择直接关系到风险等级。业内老手都明白，每款新能源车的底盘结构、电池布局、举升点位置都不相同，操作前务必看清楚，严禁顶压电池包！任何对电池外壳的挤压都可能引发内部结构损伤，导致天价维修费。再有就是要使用专业举升垫块，普通千斤顶接触面太小，极易造成电池包局部受力。
面对新能源车补胎项目，不少维修厂老板陷入两难。补个胎30元，赔个电池七八万，相当于要白补2600条轮胎，才够赔一次！有师傅调侃：“这简直是在炸弹旁边做针线活。”
但新能源车市场占有率节节攀升，完全拒绝这类业务也不现实。目前行业已经开始探索解决方案，比如采购新能源车专用举升设备和防护垫，降低操作风险，让员工系统学习新能源车底盘结构知识，告别凭经验操作！根据风险等级适当提高新能源车补胎定价，优质服务理应有相应回报，购买专项商业责任险，为意外事故托底等等。
法律专家指出：根据《民法典》第1191条，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位赔偿后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。
这意味着一旦出事，修理店老板是第一责任人，如果修理工存在重大过失，老板接着还可以对你进行追偿哟。
新能源维修时代，变则通通则久
新能源车普及浪潮下，汽修行业正面临技术转型的阵痛期。以前的经验可能变成今天的风险，曾经的小修小补可能引发天价赔偿。这位在佛山惹出七八万赔偿的同行，此刻想必追悔莫及。
技术迭代不会等待任何人。要么升级知识储备，配备专业工具，合理定价对冲风险。要么明确拒绝业务，规避未知风险。最危险的，莫过于用老经验处理新问题，最后落得个“补胎30，赔偿8万”的结局。
毕竟，我们的千斤顶，顶起的是客户的爱车，更是店铺的招牌和未来。
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