先抛出一个问题，现在一台大六座新能源SUV到底值多少钱？放到几年前，谁敢想顶配车型只要25万出头，连油车都很难做到这个尺寸和配置，如今新能源打价格战，真是便宜到家了。车友们原本都以为，买个大空间六座SUV得狠狠砸下三四十万，结果吉利这一手，把所有人都整不会了。为什么说这事看起来简单，其实背后可大有深意？
先聊聊产品力的问题。银河M9这台车，不啰嗦，尺寸摆在这儿，5205mm的长度，1999mm的宽，3030mm的轴距，说白了，啥叫“大”呢？就是后备箱塞啥都不怕，坐进六个人还带嗷嗷多行李，一家老小自驾游，美滋滋。再看配置，你后排孩子媳妇闹着看动画片，这车自带17.3寸大屏，副驾还能单独刷剧，前后排座椅都能电调，有加热、有按摩，有通风，比家里的沙发还舒服。这种配置放个五六年前，妥妥是合资车顶配专供，现在直接下放给普通人了。
不少人问，这配置是不是有点过？我也疑惑，这么多舒适性玩意儿，吉利图啥？答案其实很现实，如果再想走高溢价老路——比如像某些洋品牌，买个破塑料壳就要大家掏钱，那中国品牌还怎么混？吉利这玩法，就是看清楚了消费者心理。现在花二十几万能买到的豪华感、科技感、空间感，多年以后回头一看才知道，这批新时代国产车企，是真拼了命地“卷”出低价好货。
再聊聊动力和底盘。很多消费者一听便宜，先反应就是“减配”“偷工减料”，其实大可不必。银河M9动力总成说白了，该用的东西一样没少。1.5T混动发动机，匹配DHT混动变速箱，这一套下来，能耗和性能都能兼顾，关键四驱顶配综合520千瓦，0-100加速4.5秒，你愿意想象吧，这都快追上那些高性能车的水准了。更难得的是，它悬挂、底盘用的也都是自主研发的成熟方案，铝合金下支臂、CDC电磁悬挂、空气悬挂，全给你备上了。如果吉利真去抠成本，那不会给你这些实打实提升驾驶体验的东西。说白了，卷到这份上，真不是偷工减料能换来的竞争力，那是拿真金白银给你砸的。
很多朋友开始担心，国产新能源车价格越杀越低，会不会玩一阵就开始哄抬，玩套路？这个思路其实暴露了中国消费者的忠厚和苟且——吃惯了亏，怕便宜没好货。但看看比亚迪、吉利这些年怎么走出来的？原来买不赢洋品牌，干脆自己把利润空间砍到极低，趁着规模利益、技术积累拉大后劲，把品牌、口碑都拉上来了。再想加价收割“智商税”，国产品牌自己都不敢那样玩。因为谁一涨价，别家立马跟进推新车，市场红利跑得飞快。和老百姓过不去，那就是和自己过不去。
其实，这场新能源大六座的价格战，说白了，吉利捅破了一层窗户纸。长城、长安这些年也不是没有动作，魏牌蓝山、深蓝S09也是打价格、拼配置，但都没敢下死手，二三十万级别都还想留点利润线。可这下银河M9直接来了个最低价，比市面上竞品便宜好几万，而且不是送花瓶样子的空壳配置，是真下本玩真招。竞争对手怎么收？降价跟上可是利润要伤，配置加码又得产品全线升级，动不动还牵扯供应链改动。不跟吧，市场就被吉利拿掉了。所以你会看到，消费者永远是在这场狗咬狗的价格战里捡好处。
不过大家再仔细想一个问题：这样卷技术、卷配置，卷下来到底谁受益最大？不是车企老板们，而是买车的普通人。十年前，合资车企高高在上，谁管你国产自主多努力？如今是谁先给了消费者豪华配置，诚心诚意降价促销，谁活得才硬气。随着像银河M9这种大六座“价格杀手”出现，不光是SUV市场，原先那些合资高端、进口车型的日子，也会越发不好混。以后家有老小，不必再割舍空间和价格之间两难选择，花相同的钱，能过更好的日子。
当然事情总有两面，价格卷到底，汽车行业是不是也有隐忧？这个问题，其实现在已经有苗头。比如部分车企扛不住被迫“甩尾”，关厂、裁员、停产。小型厂商或者专注单一产品线的品牌活得越来越难。因为价格战需要很强的资金后盾和体系化能力，顶得住大吨位“白送”几轮，产品才能一波波升级迭代。所以留到最后的，一定是腰杆子硬，有核心技术、资源丰富的大厂。可以预见，未来几年，自主品牌市场会更加极端，“第N名”甚至没喘息机会，只剩头部玩家火拼。那大家之前诟病的“产品同质化”、“抄作业严重”，明明气得牙痒痒，自己又舍不得不用，最后还是咬牙买单。这本质上也是市场优胜劣汰的体现，倒不见得是件坏事。
最后该说吉利自己了。有人会问，吉利不是老老实实做性价比吗，为什么偏偏这个阶段敢于“腰斩”价格？其实银河M9如果真要赚钱，也不是做不到，市场惯性早已让一些老牌SUV利润稳定。但吉利选择了直接冲击长城、长安的主力区间，是因为他们要占领细分市场新高地。毕竟大六座SUV这个风口并不常有，每一次浪潮起来都能淘汰一批玩家，谁先定价谁先定位，这一波就决定了未来几年新能源家用SUV的标准和底线。上一波是比亚迪家轿和小两厢电车，这一波轮到了高端家用SUV，一切都在中国品牌手里主导，一切都为中国用户服务，这才是最大亮点。
所以，大家都别再盲目信欧美品牌啥调性了，真觉得合资车一定比国产车强？还不如自己试试这些国产新势力投的诚意。甭管吉利、比亚迪、长城、长安，他们现在拼的已经不是谁坑的多，而是谁掏的多。未来车市还有没有更便宜的大六座？会不会20万出头买到带激光雷达、智能驾驶的SUV？答案肯定是有。竞争没有尽头，用户的红利也还在继续。今天你决定买银河M9，不亏；明天别家有更大更便宜的新品，照样也能薅一把。
归根到底，这就是市场带来的好事，国产自主品牌用自己的方式杀出来，用价格和配置让消费者获益，这才是真正的良性循环。所以又回到最开始那个问题：大六座SUV到底需要多少钱，你说了算。不信？等等看，今年肯定还有更狠的价格战。谁赢了？一直都是咱消费者和用户自己。
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