小米的存在对所有的友商是一个很大的威胁，小米手机的产品经理都说了，小米YU7比他卖手机还快。
6月26日，小米YU7公布价格，3分钟大定20万台，一个小时大定28.9万台。这样的数据让友商们肯定不好过。小米汽车到现在成立才不过一年半左右时间，小米汽车的销量却颠覆了汽车行业，让。那些老牌汽车情何以堪？
6月27日，东风日产三店和动力开发负责人黄兆坤发文称，这种数据的背后，意味着用户交车时间要等待一年以上，并称“任何国家都没有这种榆中的品牌粉丝。”
东风日产高管还表示，再次验证了“群体会降低智慧”，汽车产能提升需要几千个零部件，供应链同步扩产。不是手机那么容易的事，可这种手机行业套路很容易拉动情绪。
东方日产高管说出这番话语，真的太拉低自己的格局了，这样的炮轰方式只会显得自己太小家子气。人家卖得好不好是人家的事，市场说了算，车主接不接受也是车主的事，人家品牌又没有把准车主架在脖子上，让他们下单。这番话就是指责下单的人都是一些弱智的人，买你东风日产的人都是高智商的人了吗？
身为一家企业的高管，说这种话对自己的品牌是极不负责任的，品牌的影响力是要由消费者说了算的，人家为什么认可小米汽车是人家的事，怎么就那么急呢？再急也不能公开说这种话，做好自己就可以，千万不要去拉踩友商，更不要去贬低消费者。
有网友说，这是假数据，能有一半就不错了。
有网友解释，大定19万的时候就锁单12万了，上市公司怎么可能搞假数据呢，很多下单的消费者都说，半年以内是能接受的，半年以上就接受不了。
车圈内买车需要等待这么长的时间，也只有小米汽车吧。
买小米汽车的基本都是年轻人，SU7的很多是30岁以下的，但购买YU7的群体年龄会往上一点，比如说是三口之家的年轻人，SUV的群体会更广泛。
还有，现在的市场是年轻人的市场，就像labubu一样，不就是一个塑料玩具吗？但为什么会这么火，主要是情绪价值，喜欢不需要理由。
据说，小米汽车第三工厂要来了，6月19日，小米锦曦科技有限公司成功竞得北京亦庄新城1块工业用地，成交价6.35亿元。地块占地48.51万平方米的土地，紧邻小米汽车二期工程项目，小米锦西曦科技有限公司有小米智能技术有限公司100%持股，这块地也是小米汽车业务的直接关联。也就是说，这是小米汽车的第三工厂。
小米汽车二期工厂预计今年6月中旬竣工，年产能15万辆，和一期同样的产能，如果在山西工厂建成投产，小米汽车在北京的总产能将达到40万辆以上，和上海特斯拉的超级工厂95万辆只相差一半，但这小米才仅仅一年的时间呀。
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