豪爵出手了！UHR150优惠1000，但UFR依旧“高冷”？

进入五月，摩友们终于等来了豪爵的春季促销“放价”时刻！本次活动从5月1日起全面开启，其中最受关注的豪爵铃木250“三剑客”率先“开刀”，全线车型直降1700元，诚意满满。

与此同时，作为豪爵目前销量“扛把子”的UHR150也迎来了官方福利。为庆祝其累计销量突破20万台这一里程碑，豪爵为该车型也放出千元优惠。在150cc级别踏板市场中，能保持销量和口碑双高的车型不多，而UHR150显然已经做到了。

除此之外，豪爵官方也预告，其余多款车型将陆续推出不同形式的让利活动，包括现金补贴、赠油卡等形式。虽说补贴幅度不一，但也足见豪爵对市场的重视与用户的诚意。

不过话说回来，令人稍感遗憾的是，备受关注的新款UFR150此次并未出现在优惠名单中。要知道，同样身处150踏板阵营的本田早早就祭出了价格杀招，而UFR依旧一副“我不打折我高贵”的姿态，让不少摩友直呼：“豪爵，你怎么还不松口啊？”

我们理解UFR150的定位本就略高，加之配置方面确实有亮点，但市场竞争这么激烈，适当的价格调整也许能迎来更多用户的青睐。毕竟现在是“拼真诚”的年代，谁更接地气，谁才有流量。

科普加餐：两气门 vs 四气门，有啥大不同？

最近后台有不少车友在问：两气门和四气门到底差在哪？其实道理很简单，我给大家打个比方：

摩托车的发动机也是同理。在低速状态下，两气门和四气门的表现差距不大，但一旦拉高转、跑起来，四气门的进气效率优势就立刻体现出来了。空气进得更快更足，动力自然也更强，整车在高速段的表现会更顺畅、后段发力也更猛。

所以，如果你平时主要城市通勤，偶尔小跑，那两气门也够用；但如果你喜欢激情驾驶，追求高转动力响应，四气门显然更对胃口。

回到正题，这次UHR150在销量破纪录后给出了实打实的千元优惠，还是相当有诚意的。而250三剑客更是直接让利1700元，算得上豪爵近年来少有的大动作。

那么问题来了：如今UHR150直降千元，值不值得入手？你更期待哪款车型放价？又怎么看UFR150的“冷面”策略？欢迎在评论区畅所欲言，一起聊车、聊价、聊骑行！