奇瑞最近在越野SUV市场搞了个大动作，一下子拿出了捷途山海系列的三款新车，分别是T1、T2和T5，直接把硬派越野这个圈子搅得天翻地覆。
最先到位的捷途山海T2，在北京车展上就亮了底价，17.99万到20.99万。
这个价格一看就知道，是冲着那些心里装着远方，但又得过日常日子的朋友们去的。
它用的是奇瑞那套看家的鲲鹏超能混动技术，一个1.5T的发动机，加上两个电机，还有一个专门给混动车用的3挡变速箱，这么一套下来，扭矩能有610牛米，加满油充满电能跑1300多公里。
这个成绩单摆出来，坦克300看了估计都得琢磨琢磨。
毕竟，能越野的车不少，但能把油耗和续航做得这么漂亮的“方盒子”可不多见。
很多人喜欢硬派车，就是怕油老虎养不起，山海T2用混动把这个问题解决了，让玩越野也能精打细算。
样子上，山海T2就是那种很经典的硬派造型，方方正正的，瞅着就结实。
车头那个长条形的中网跟两边的大灯连成一体，挺有特点的。
侧面线条很硬朗，轮拱鼓出来一块，看着很有劲。
车屁股的设计有点路虎卫士的意思，竖着的尾灯跟车头也对上了，还留着铆钉这些小细节，挺有机械味的。
车里头也挺讲究，15.6英寸的大屏立在中控，配上10.25英寸的液晶仪表，科技感是跟上了。
座椅是麂皮的，夏天不烫屁股，坐着也软和。
那个水晶挡把，算是给这硬汉风格里添了点精致感。
如果说T2是给大多数人准备的越野套餐，那捷途山海T5就是一盘硬菜。
这车个头是真的大，车长5.4米多，轴距3.1米，跟坦克700差不多大。
但价格传闻25万起步，这就有点让人心动了，性价比直接拉满。
T5最牛的地方，是它用了非承载式车身，就是带大梁的那种。
这对真正玩越野的人来说，就是身份的象征。
然后，它还配了2.0T的插电混动系统和三把锁，这越野能力就不用多说了，基本上没啥路能拦住它。
动力数据也吓人，总功率560千瓦，总扭矩795牛米，开着它去哪儿野都底气十足。
更绝的是，这么大一个车，满油满电竟然能跑1400公里。
这意味着你不光能开着它去翻山越岭，就是跑个长途也不用担心加油充电的事，平时在城里开也完全没问题。
外观上，T5比T2看着更猛。
底盘高高的，车轮子恨不得顶到车头，一看就是个不好惹的角色。
展车上还带着车顶射灯、绞盘、AT胎这些东西，基本上买回来就能直接去野，省了不少改装的钱和心思。
侧面看，轮眉很粗，轮胎也大，还用了隐藏门把手和电子后视镜，把硬派和科技感玩到了一起。
车尾门是往边上开的，挂着一个全尺寸的备胎，这才是越野车该有的范儿。
后保险杠上还有两个拖车钩，万一陷车了，自己出来或者拉别人一把都方便。
最后说说捷途山海T1，它比T2小一点，是紧凑型的插混SUV，估计今年年底能上市，价格可能在12到15万。
这个价位就很亲民了，让很多预算不多的年轻人也能摸到越野车的方向盘。
别看T1个子小，力气可不小。
它用的也是超级混动系统，马力有592匹，这么强的动力放在一个小车上，开起来肯定很爽。
而且，它还有智能四驱和牙嵌式差速锁，越野的底子一点不差。
设计上，山海T1也挺有意思。
前脸的格栅会发光，配上那个方方的大灯，看着很科幻。
车长快4.7米，轴距2.8米，在这个级别的车里，空间算是很宽敞了。
侧面的轮眉灯和脚踏板，也明明白白告诉你，它可不是普通的城市SUV。
车里的配置也向大哥们看齐，T1和T2的内饰差不多，也是10.25英寸的仪表盘加15.6英寸的中控大屏，科技感上没因为价格低就打折扣。
奇瑞这一波操作，用捷途山海这三兄弟，把12万到30万以上的插混越野车市场都给占了。
它们三个目标很明确，不管你是想入门体验一下，还是资深的越野老炮，好像都能在这里找到自己中意的那一款。
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