最近汽车圈里，马自达这个品牌又有了新动静，引起了不少人的关注。
说起马自达，很多朋友可能第一时间会想起那款经典的马自达6，也就是大家常说的“马6”。
想当年，这款车凭借着漂亮的外形和出色的操控，是多少人心中的“梦想之车”。
但可惜的是，就在今年三月，马自达官方宣布，生产了23年的马自达6在全球正式停产了，这让很多老车迷感到非常惋惜，一个时代就这么结束了。
马自达6的离开，也让马自达品牌在中国市场的处境显得有些尴尬。
现在，长安马自达在售的车型里，主要就是靠马自达3昂克赛拉和马自达CX-5这两款车在支撑着销量。
虽然马自达也在努力跟上时代，搞起了电动化，比如前段时间推出的那款叫EZ-6的电动轿车，听说订单还不错，但这毕竟是新事物，还需要时间来验证。
眼下真正能为马自达稳定贡献销量的，还得是那台我们熟悉的SUV——马自达CX-5。
不过，说是销量支柱，CX-5的日子其实也过得不算轻松。
我们查了一下最近的销售数据，就拿今年五月份来说，长安马自达一共卖了五千多台车，其中CX-5卖了大约两千一百多台，昂克赛拉卖了两千五百多台。
您看，这两款车加起来就是马自达在中国市场的绝大部分销量了。
一个月两千多台的销量，虽然在马自达自家产品里已经算是最好的了，但要是把它放到整个中国的SUV市场里去看，这个数字就显得有点不够看了。
现在市面上那些热门的国产SUV，像比亚迪的宋、元，或者吉利、长安的同级别车型，一个月卖上万台甚至几万台的都大有人在。
这么一比，马自达的压力确实不小。
所以，对CX-5这款车进行一次彻底的更新换代，就成了马自达必须要做，而且是马上要做的事情。
这不，消息很快就来了。
根据官方透露的信息，全新一代的马自达CX-5计划在7月10号正式对外发布，之后就会由长安马自达进行国产，在国内上市销售。
从目前已经放出来的预告图和一些伪装车照片来看，这次的全新CX-5变化还是挺大的。
首先是外观。
马自达的设计水平，大家一直都挺认可的，总能把车造得很漂亮。
新款CX-5也一样，它继承了马自达那种很有动感的设计风格，但是整体看起来比现在的款式更加时尚和犀利了。
车头给人的感觉更低趴，更有冲击力，就像一只准备向前扑的猎豹。
车头中间的进气格栅也换成了最新的家族样式，两边的大灯变得又细又长，眼神显得特别深邃。
可以说，在颜值这方面，新款CX-5依然保持了很高的水准，既有运动感，又不失时尚感，应该能吸引不少年轻消费者的目光。
从车身侧面和尾部的一些谍照来看，新车周围用了一圈黑色的塑料包围，运动风格很足，尾灯的造型也和现在的不一样了，有了新的设计。
当然，光有好看的外表还不够，大家更关心的是实用性。
一直以来，马自达的车都有个让很多家庭用户纠结的地方，那就是内部空间。
为了追求好看的车身比例和一流的驾驶感受，马自达的车在后排乘坐空间和后备箱储物空间上，往往做得没有同级别的其他品牌那么宽敞。
很多人开玩笑说马自达是“驾驶者的车”，后排乘客的体验就比较一般了。
所以，这次换代，大家都很期待马自达能不能在这方面有所改进。
如果新车能在不怎么影响操控的前提下，把车身尺寸稍微加大一点，让后排乘客坐得更舒服，后备箱能多放点东西，那对很多家庭来说，吸引力肯定会大大增加。
不过，这次全新CX-5最大的亮点，也是最关键的一个变化，还是在动力系统上。
根据海外的消息，新车将会搭载一套全新的2.5升插电式混合动力系统。
这个消息可以说是非常重磅了。
插电混动，简单来说，就是车上既有传统的汽油发动机，也有一台电动机和一块可以外接充电的电池。
这种车平时上下班，如果路程不远，完全可以只用电，不烧油，用车成本很低。
需要跑长途的时候，又有发动机在，完全没有里程焦虑。
更重要的是，在中国很多大城市，插电混动车是可以上绿色牌照的，不受限行、限购政策的影响。
这对于生活在北上广深这些城市的朋友来说，吸引力是非常巨大的。
而且，这套新的插电混动系统性能还特别强。
据说，发动机和电机加在一起，总的功率能超过300马力。
这是个什么概念呢？
现在市面上很多卖二三十万的豪华品牌SUV，它们的2.0T高功率发动机也就这个水平。
所以，未来的CX-5不仅省油，动力还会非常猛，这无疑会让它在驾驶乐趣方面再上一个新台阶。
现在，所有的问题都指向了最后一步：国产。
海外版有这么好的东西，长安马自达会原封不动地引进来吗？
引进之后，价格会卖多少钱？
这才是决定全新CX-5未来命运的关键。
毕竟，现在的中国汽车市场，竞争实在是太激烈了。
特别是十几万到二十万这个价格区间的SUV市场，国产车已经占据了绝对的主导地位。
比亚迪宋PLUS DM-i，起步价都降到13万以下了，还有吉利银河L7、深蓝S7这些车，个个都是配置高、空间大、价格还实惠。
在这样的市场环境下，如果全新的马自达CX-5插电混动版，定价还像以前的合资车那样，定在二十多万，那恐怕愿意为它买单的人就不会太多。
消费者现在都很理性，品牌情怀固然重要，但性价比才是王道。
所以，对于长安马自达来说，怎么给新车定价，是一个非常考验智慧的事情。
如果他们能拿出足够的诚意，把这款设计出色、能上绿牌、动力强劲的新车，定在一个非常有竞争力的价格区间，比如说主销车型在十六七万左右，那么凭借马自达的品牌口碑和产品实力，销量比现在翻一番，甚至更多，是完全有可能的。
反之，如果价格过高，那它可能还是只能吸引那些非常忠实的马自达粉丝，很难成为一款真正走量的热门车型。
最终结果如何，我们只能等待7月10号发布会揭晓答案了。
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