加价10万就是最大优惠 探店实拍雷克萨斯GX550h

曾有一段时间，“加价购车”成了雷克萨斯的标签，多款热销车型都需加价才能提车，让品牌和销售商赚得盆满钵满。然而，随着新能源汽车的崛起，雷克萨斯的市场地位也受到了冲击，部分曾需加价的车型现已回归原价。尽管如此，仍有一些车型如我们今天所见的雷克萨斯GX550h，依然保持着加价销售的状态。

目前，雷克萨斯GX550h在国内推出了三种配置，官方售价在77.8万元至88.8万元之间。虽然目前没活动，但加价10万元便可提车，这在某种程度上或许可被视为一种‘优惠’。不过，与两年前相比，那时的加价幅度至少达到30万元以上，可见GX550h在国内市场的境遇已大不如前。

此次我们实拍的是中配OVERTRAIL远峰版车型，售价为79.8万元。外观方面，它继承了家族式的设计语言，梯形格栅搭配横幅式装饰条，营造出强烈的层次感。大灯组经过熏黑处理，内部配备了透镜和日间行车灯，显得犀利而有神。大灯下方的小巧导流槽设计，则有助于提升空气动力学性能。

车头的下包围部分设计硬朗，两侧扁平的雾灯与底部的梯形进气口相呼应，内部采用网格状装饰，前唇处还配备了粗壮的银灰色防擦板，彰显出硬派越野的气息。

车身侧面线条平直，粗壮的行李架凸显了力量感。腰线从前翼子板一直延伸到车尾，使车身显得更加修长且富有层次感。轮眉和侧裙处的黑色饰板设计，进一步增强了车辆的视觉冲击力。

轮毂采用五辐式熏黑设计，搭配265/70 R18规格的AT轮胎，为车辆提供了出色的通过性能。

车尾部分配备了大尺寸的扰流板和高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用贯穿式设计，拉伸了车尾的横向视觉宽度。牌照框区域的内凹式设计增添了层次感，而下包围的粗犷造型则进一步强化了硬派气息。

实拍车型的长宽高分别为4970x2000x1935mm，轴距为2850mm，定位为一款中大型SUV。

内饰方面，雷克萨斯GX550h同样展现了家族式设计风格。三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把的布局，彰显出强烈的力量感。尽管如今电子挡把愈发普及，但雷克萨斯或许认为机械式挡把更能契合这款硬派SUV的气质。

实拍车型采用5座布局，虽然第二排空间并非想象中那般宽敞，但满足日常使用需求绰绰有余。正常身高的乘客坐在后排并不会感到局促，当然，作为一款硬派SUV，其空间表现并非以舒适性为首要考量。

在配置方面，雷克萨斯GX550h可谓诚意满满。全系标配了胎压显示、前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、电动尾门、无钥匙进入、一键启动等诸多实用功能。此外，矩阵式自动LED大灯、自动雨刷、方向盘加热以及前排座椅的电动调节/通风/加热等豪华配置也一应俱全，为乘客提供了舒适的驾乘体验。

动力系统上，国内销售的雷克萨斯GX550h并未搭载3.5T V6发动机，而是与美版车型共享了由2.4T发动机和电动机组成的油电混动系统。这套系统综合最大功率达到了243kW，匹配8AT变速箱和全时四驱系统，为驾驶者提供了充沛的动力和稳定的操控性能。百公里加速时间为8.5秒，综合油耗为10.36L/100km，表现可圈可点。

综合来看，雷克萨斯GX550h作为一款硬派SUV，在外观设计、内饰布局、配置丰富度以及动力表现等方面均表现出色。然而，考虑到目前需加价10万元才能提车的情况，其性价比并不算高。在硬派SUV市场日益丰富的今天，消费者或许可以拥有更多的选择。若雷克萨斯GX550h未来能推出一定的优惠政策，相信会吸引更多消费者的关注。