纯电版CR-V，本田2款新SUV确认，动力撵上宋PLUS

本田在今年加快了转型的步伐，为了顺应今年新能源车型聚焦的“智能化”竞争趋势，早前便发布了新一代的车机与智能驾驶系统。

在具体车型布局上，本田也在加速推进。当下，本田e:N序列一次性完成了两款新车的申报工作，它们分别是东风本田e:NS2与广汽本田e:NP2。

这两款车属于常见的姊妹车型，定位为纯电版CR-V，其主要竞争对手自然是当前炙手可热的宋PLUS。在配置方面，这两款新车展现出了十足的诚意，预计在今年年初上市，而价格无疑将成为决定其市场成败的关键因素。

先聚焦于核心的动力与续航层面，两款新车均基于本田自主研发的e:NArchitectureF平台打造。目前完成申报版本的动力配置相同，均配备一颗功率为150千瓦的单电机。

作为参照，新款宋PLUSEV同样采用的是150千瓦的电机。对于一款合资车而言，能够在动力配置上追平国产车，已然彰显出本田的厚道。

在电池配置上，两款新车搭载了容量为68.6千瓦时的电池，略低于丐版宋PLUS的电池容量，预计续航里程在500公里左右。后续上市的车型，有望推出动力更强、续航更优的版本。

总体来讲，在动力与续航方面，本田的这两款电动车型表现中规中矩，没有出现明显短板，这已经为其成功奠定了一半的基础。再审视设计部分，两款车的轴距均为2735毫米，相较于宋PLUS要短不少。

e:NS2的车身长度为4788毫米，e:NP2的车身长度则是4787毫米。在具体设计细节上，两款车主要体现在前后灯组的差异。

e:NS2采用獠牙大灯搭配纤细的发光灯带，尾部则配备了同样造型的贯穿式尾灯；e:NP2采用扁平的C字灯组搭配较粗的饰条，尾部灯组布局也与之呼应。

两款新车均呈现出运动风格，拥有显著的宽体车身与溜背车顶设计。值得一提的是，它们保留了实体门把手，这种设计虽未极致追求运动感，但也表明该车更多是面向家用市场，由此推测其价格不会过于高昂。

整体外观延续了此前概念车的设计理念，尽管申报图看起来较为普通，但通过不同的配色方案，能够营造出极具科幻感的视觉效果。

从内饰来看，根据此前的展示车信息，两款车将采用悬浮大屏布局。长条状液晶仪表与上方的贯穿式风口进行了一体化设计，驾驶舱采用贯通式布局，功能岛设置在扶手下方，集成了各类功能按钮以及无线充电模块，使用起来更加便捷顺手。在配置方面，新车配备了智能加热系统、Bose12扬声器以及掀背式尾门等。可见，其内饰设计不仅紧跟潮流，而且在细节处理上也颇为用心。

综合来看，此次本田推出的这两款纯电SUV在产品力方面表现较为扎实，动力与配置都有不错的表现，再加上主流水平的智能化功能，具备了与宋PLUS一较高下的实力。当然，最终的市场表现还需看价格策略。参考宋PLUSEV16.98万的起售价，若本田这两款新车也瞄准这一价格区间，那么在市场竞争中获胜的可能性极大。