当415马力的电动“猛兽”握在驾校新手手中，街头就成了生死赌场。
十字路口的刹车声像爆胎连环炸，满地零件让人无处下脚。白色小米SU7将正常直行的SUV撞得180度调头，如同玩具车般飞旋。紧接着它像失控的斗牛，冲进对向车道，电动车群被撞得“骨肉分离”，出租车尾部凹陷变形。附近商户老王回忆：“刚端上羊肉汤就听见轰隆响，还以为是煤气罐炸了！”
这场发生在6月11日郑州闹市区的连环撞，最终留下8辆汽车、7辆电动自行车和1辆摩托车残骸。讽刺的是，肇事女车主在事故后两小时，竟用抖音发布现场照片配文：“意外和明天哪一个先来”。网友怒怼“你还有心思发抖音？”，她只轻飘飘回复“对不起”，随后被警方控制。
一、马路变战场，谁在纵容“死亡路口”？
事发的桐柏南路与陇海西路交叉口，活脱脱是城市管理的反面教材。记者现场看到，路口南侧机动车道被电动车占满，仅留条缝给人通行。停车场老张直摇头：“这状况持续五年了，夜市摊贩十点后把车道当厨房，12345投诉电话都打爆！”
更魔幻的是两条左转车道紧挨着违停区，转向车辆就像在玩扫雷游戏。黄河交通学院李教授点破要害：“某些部门把划线当管理，把监控当作为，道路安全成了纸上谈兵。”
二、415马力的“新手套餐”暗藏杀机
涉事女司机提车刚满两周，驾校教的还是1.6L自吸车，突然换成2.78秒破百的电车怪兽。目击者称她穿细高跟开车，在左转道猛打方向右转，被直行车碰撞后竟一脚油门到底，车辆从路西横扫到路东。汽车工程师刘工分析：“新手开大马力电车，好比给小学生发冲锋枪。单踏板模式稍有不慎，电门当刹车概率激增三成。”
小米SU7的营销始终标榜“年轻人第一台性能车”，门店销售话术更是令人担忧。“试驾专员只教我地板电推背感多爽，紧急制动演示不到两分钟”，刚订车的90后程序员小陈透露。某新势力车企培训主管私下吐槽：“现在卖电车比手机还随意，三句话不离零百加速，安全警示缩在合同附录里。”
三、人命关天的“智能陷阱”
这不是小米SU7首次卷入致命事故。三个月前安徽高速上，开启NOA智驾的SU7撞护栏爆燃致3人死亡。家属哭诉车门锁死导致乘客烧亡，尽管小米声称有机械拉手。郑州事故现场更诡异——如此剧烈碰撞，安全气囊竟全程沉默。
汽车安全专家赵博士指出行业通病：“智驾系统接管时限国际标准是0.8秒，国内某些车企放宽到2秒。生死就在这1.2秒差距里！” 某新势力品牌工程师更爆出猛料：“某些企业用OTA升级当护身符，美其名曰‘持续优化’，实则在拿用户当测试员。”
被撞的迈巴赫车主老李蹲在路边抽烟：“我这车修好得三十万，可那些骑电动车的打工仔怎么办？他们电动车碎了明天咋送外卖？”路牙石上残留的血迹，比任何数据报告都刺眼。
某地交通广播发起投票，七成市民支持对大马力电车实施驾照分级管理。驾校教练老周在评论区怒吼：“教了二十年车，现在让学员用桑塔纳考完驾照，转身就开500匹电车，这不是谋杀是什么？”
那么最后小编想问：当车企把超跑性能装进“买菜车”时，我们真的准备好驾驭这种速度了吗？
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