5月车市厮杀落幕，比亚迪再次甩出一张王炸成绩单：单月乘用车销量37.69万辆，同比增长14.05%。但比总量更惊人的是——智驾车型销量占比飙升至79%（231,059辆），这意味着每卖出4台比亚迪，就有3台搭载智能驾驶系统。当行业还在争论“传统车企能否玩转智能化”时，比亚迪用数据砸出了答案。
多品牌矩阵协同发力
王朝与海洋网络作为基本盘贡献206,677辆，持续巩固10-20万级主流市场的统治地位；高端品牌阵营则展现惊人爆发力：硬派越野新贵方程豹销量10,567辆，豹5在30万+细分市场站稳脚跟；腾势凭借D9及智驾新品N7/N8收割13,688辆，稳坐高端MPV头部交椅；而售价百万的仰望U8单月交付127辆，以“三位数销量”捅破中国品牌价格天花板。三大高端品牌合计销量占比超6.4%，印证技术溢价正在生效。
三大行业信号浮出水面
智驾竞争进入“规模化”决胜阶段。 单月23万辆的智驾车型销量，远超多数新势力全年总量。比亚迪用行动证明：智能驾驶的战场核心已从技术噱头转向产业链整合与成本控制能力。
“技术鱼池”反哺高端化战略成效显著。 云辇-P智能车身控制系统、易四方电机平台、天神之眼智驾系统等高溢价技术，正通过方程豹、腾势、仰望实现商业化反哺，彻底摆脱“平价依赖”。
全球化布局加速推进。国内销量占比79%的隐含信息，是超7.9万辆产能已投向海外市场，东南亚工厂投产与欧洲车型矩阵扩张，预示第二增长曲线已然成型。
暗战2025：巨头的下一步落子
随着天神之眼高速NOA全量推送，比亚迪的智能化攻坚战进入新阶段——城市领航能力将成为下半年技术对标焦点。高端产品线亦将密集落子：仰望U7豪华轿车、方程豹豹8全尺寸SUV等车型，将把价格天花板推升至150万区间。更值得关注的是海外布局，在泰国罗勇府工厂投产、墨西哥基地筹建背景下，其海外市场毛利率有望在2025年反超国内。
结语：重新定义游戏规则
当行业困于“电动化是上半场，智能化是下半场”的论断时，比亚迪用37万辆月销与79%智驾占比揭示残酷真相：没有规模化支撑的智能化只是空中楼阁。全产业链垂直整合能力+百万级制造体系，正在让传统巨头成为新赛道的规则制定者。这场智能电动车的终局之战，胜负手或许早已埋下。
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