6月初，蔚来汽车（代码9866）公开了今年头季度的成绩单，市场立马骚动起来，因为赔钱窟窿越来越大，债务包袱也甩不掉地涨！
这季度他们入账120亿出头，比去年涨了两成多，可是股东们净亏的钱直奔69个亿去了，比去年同期还多栽进去16亿。哎，卖得多反倒亏得狠，这事儿可真够闹心的。究其原因，营销和管理的那点开销爆表了——高达44亿，飙升近47%！公司说这怪营销员工工资往上蹦，外加推销活动塞满了日程表。
债务那边儿更是绷不住了。到三月底，债务比例飙到92.55%，去年底才87.45%，一下子跳了5个点多，压得人喘不过气。现金呢？更惨兮兮。总钱罐子缩到260亿，暴跌四成多；手头现钱只剩80亿，缩水六成六；倒是62亿被锁死的资金小涨了点，但这算哪门子安慰啊——整体看，手头紧得慌，日子不好过。
李总李斌早前在车展上倒是信心满满，对着媒体放豪言今年可是蔚来的丰收年！新技术量产上路，多卖点就能多赚，再狠狠砍成本，局面肯定一步步好转。我赌定第四季度铁定能盈利。嘿，说得轻巧！他那2024年的目标本是卖44万辆车，结果头三个月的销量只搞定了全年的9.66%多点，笑死个人。难怪乐道的老大艾铁成坐不住了，没达标只能主动卷铺盖走人。
艾总一甩手，沈斐立马顶上去当乐道的新掌门，包揽全部销售和地盘公司。她的头道菜？狂砍员工和开销，下手狠着呢，李总还拍手称赞，说干得漂亮。刚前两天在汽车大会上，李总吹风乐道的一线员工是砍了40%，但他们五月份的销量肯定涨40%以上。
最新消息新鲜到货五月总销量23231辆，比去年小涨13.1%。不过嘛，这全靠乐道和萤火虫两个小兄弟撑场子，分别挤出了6281和3680辆。核心的蔚来牌子反而缩水了，只有13270辆交出去——一圈，老牌子咋反倒蔫了呢？但愿李总的乐观没白吹！
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