双通道abs是什么意思

在车辆上，若前后车轮都配置了ABS系统，则被称为双通道ABS。ABS，即防锁死刹车系统，是一种增强汽车安全性的控制系统，具备防滑和防锁死等功能。作为常规刹车装置的升级技术，ABS分为机械式和电子式两大类。

深入探究，ABS的全称是防死锁刹车系统（Anti-locking Braking System），这一创新技术由德国知名企业Bosch率先研发。当前最先进的版本已经迭代至第十代，不仅更轻更紧凑，制动性能也更为卓越。因此，消费者在购车时，不妨多加留意，因为即使是ABS系统，也存在不同品牌和版本的差异。

摩托车在刹车时，依赖轮轴上的制动装置来减缓轮带的转动。但在紧急刹车情境下，过大的制动力可能导致轮带完全停止转动，这种现象被称为“死锁”。此时，轮胎的抓地力会大幅下降，如同涂油一般，导致车辆失控打滑，进而引发更严重的意外。

ABS系统的工作原理是依赖轮速传感器进行触发。当刹车导致轮圈转速降至零时，系统会在半秒内介入，释放卡钳使轮圈恢复转动。随后，系统会以每秒6至50次的频率反复释放与刹车，从而在确保有效减速的同时，避免轮胎发生死锁。

这里补充一个知识点，ABS系统仅适用于碟刹装置。若车辆采用制动力较弱的鼓刹，则不会有ABS选项。

那么，是否只要一个轮子配备ABS系统就足够了？答案是否定的。设想一下，当我们在路上突然被巷子里冲出的车辆惊吓到，双手全力刹车时，拥有双通道ABS的车辆能在更短距离内减速，同时保持对车辆的控制，从而避免侧滑或原地弹起等危险情况。

前后双碟刹是双通道ABS的必备条件。然而，市面上有些车厂为了降低成本，仅在前轮安装ABS。在紧急刹车时，这可能导致后轮发生死锁，即使前轮未失控，但后轮打滑也可能导致车身侧滑。这种设计对安全性的提升有限。

此外，还有一种称为SBS或CBS的“同步刹车”装置，其原理是确保前后刹车同时作用，以避免单轮刹车力度过大而失控。然而，这种装置对于防止死锁并无帮助，甚至在最糟糕的情况下可能导致双轮死锁。

许多消费者在购车时可能会认为，对于日常通勤、买菜或代步的人来说，ABS这样的高端配备可能并不实用。但事实上，恰恰相反。对于能够精准控制车身的高端赛车手来说，ABS的帮助可能有限。但对于普通人来说，ABS实际上是一种简便的刹车装置。在紧急情况下，只需全力刹车，无需掌握复杂的技巧，即可安全度过难关。

根据车辆测试中心的数据显示，ABS能够显著缩短刹车所需时间，并在更短的距离内实现稳定停车。在高速行驶时，配备ABS的车辆平均可以缩短1.4秒的刹车时间，而这短短的一秒，往往就是决定驾驶安全与否的关键时刻。