说实话，开车这么多年，我发现不少车主一到雨天，第一反应就是减速慢行，觉得只要开得够稳，就不会出事。可你知道吗？雨天真正的风险，往往不在车速，而在一个你平时几乎不在意的功能上。
这个功能就是——发动机自动启停。
别小看它，平时等红灯确实能帮你省点油，可一旦遇上雨天涉水，它可能比任何操作都要危险。很多老司机都提醒过，雨天行车，如果不关掉自动启停，轻则损伤发动机，重则直接报废。
为什么雨天一定要关自动启停？
自动启停是个看似“聪明”的设计：当你临时停车，踩住刹车时发动机会熄火，松开刹车它又自动点火重启。平路、晴天，这都没问题。可问题来了：如果你正在通过积水路段，发动机突然因为系统逻辑熄火，然后又自动重启，会发生什么？
你可能没想到，积水一旦进入发动机气缸，后果非常严重。水不像空气能被压缩，它会让发动机里的活塞、连杆直接顶弯甚至折断。这种情况在维修圈有个专业名字——“发动机进水顶杆”，轻则小修大几千，重则整个发动机报废，少说几万块打水漂。
而且这不是危言耸听，维修厂经常能遇到雨天涉水导致发动机报废的案例，其中相当一部分车主都说：“我没熄火啊，是车自己熄火了。”——这就是自动启停的“锅”。
真正危险的不是熄火，而是“二次启动”
很多人觉得“熄火就熄火了，大不了打不着火”，可事实比这严重得多。
涉水熄火后，最正确的做法就是保持熄火状态，马上挂空挡、拉手刹，下车转移到安全地带，然后打电话联系保险公司。因为只要不再次启动，发动机还有得救。
但如果自动启停功能没关，你一松刹车，它会把这次熄火当成“正常停车”，立刻尝试自动点火。这个“二次启动”的瞬间，就是发动机最容易彻底报废的时刻。可以说，自动启停在雨天的最大风险，就是让本来还能保住的发动机直接“送命”。
更大的隐患：失去动力+后车追尾
除了发动机损坏，其实自动启停在雨天还有一个被忽视的风险：让你突然失去动力。
想象一下，你在大雨天慢慢挪过一个积水路段，能见度本来就低，结果车子自动熄火，方向盘助力没了，刹车助力也减弱了。你自己还没缓过神，后方车辆因为视线不好来不及反应，直接追尾，这种连环事故在高速和城市快速路上非常常见。
所以别以为“关不关自动启停”只是省油不省油的事，关键时候它关系的是安全，甚至是性命。
这个按钮在哪？怎么关？
可能有人会说：“我车子每次打火，它自己就开了啊，老忘关。”
其实绝大多数车型的自动启停开关都在中控台或者换挡杆附近，上面有一个带“A”字母的环形箭头标志。上车打火后，发现下雨天，第一件事就是按一下把它关掉，养成这个习惯，等于给爱车多上一道保险。
有些高配车型可以通过车机设置，把自动启停记忆为“关闭状态”，这样下次打火不会自动打开，省得你每次手动关。要是你的车没有这个功能，那就老老实实上车第一步先关掉，别嫌麻烦。
关闭自动启停，雨天还得注意这些细节
自动启停只是雨天的“隐形杀手”，其实雨天开车还有不少细节也关乎安全：
第一，灯光必须开。不是为了你看路，而是让别人看到你。雨雾天气能见度低，开近光灯和尾灯就是给自己“打标记”，避免别人忽视。
第二，避免急刹和急转。湿滑路面摩擦力下降，一旦急操作，ABS再灵也未必能救得住，尤其是胎纹浅的车，风险更高。
第三，检查轮胎状况。雨天最怕“水滑”，胎纹深度太浅根本排不出去水，等于在水上漂。平时一定要留意胎压和胎面磨损，别省这点钱。
第四，注意车内除雾。很多人雨天开车，车窗一蒙雾就慌，结果一边开车一边用手擦玻璃，既危险又无效。其实空调的除雾模式很管用，暖风+前挡风除雾，几秒钟就能清晰。
这些看似小细节，往往才是雨天避免事故的关键。
雨天行车，每一个细节都关乎安全。下次下雨的时候，你会不会第一时间记得去关掉自动启停？欢迎在评论区说说你的习惯。
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