选车不纠结：为啥是它？
说实话，当时哈弗的新能源选择不多，H6 DHT-PHEV几乎是“独苗”。但第一眼看到实车，确实有点惊艳！它跟燃油版H6长得像亲兄弟，但细看又有不同。前脸那个大格栅，官方叫什么“浩瀚星辰+无边界星云”，配上贯穿式的尾灯，比燃油版更大气、更前卫。最显眼的是车标换成了蓝色，一看就知道是新能源，开出去回头率不低。我们家选的青矾绿车漆，阳光下特别有质感，开在路上辨识度很高。
尺寸上，这车妥妥继承了H6的“大”优点。官方数据长4683mm、宽1886mm、高1730mm，轴距2738mm。坐进车里，那叫一个宽敞！我178cm的个子，前排调好坐姿，头顶还有一拳多的空间。后排更夸张，膝盖离前座轻松两拳距离，中间地板几乎纯平，坐满三个人也不会觉得憋屈。最让我满意的是后备箱，又深又高。有一次我外出工作，三床被子、三个大行李箱、五六个纸箱，再加上几个背包和杂七杂八的东西，居然全塞进去了！竖着放行李箱完全没问题，小点的冰箱都能立着放进去。这空间，过年回老家、周末自驾游，再多行李也不怕，实用性满分！
版本选择：我的经验之谈
H6新能源DHT-PHEV当时有三个版本：55km悦行（慢充）、110km悦行（慢充）、110km畅行（快慢充）。我买的是110km悦行版（慢充）。开了这么久，真心建议后来的朋友：咬咬牙直接上110km畅行版（快慢充）！ 为啥呢？
55km续航确实有点短，基本只能应付超短途通勤，稍微跑远点或者开个空调，可能就得天天充电，时间长了挺麻烦的。110km版本就从容多了。像我家到公司不到10公里，一天来回20多公里，充满电能跑四五天，一周充一次电绰绰有余，省心！
我选慢充版是因为当时小区有固定车位，能安充电桩。慢充确实省钱，在家用桩充，电费几乎可以忽略不计。但问题来了——出远门！现在高速服务区、城市里公共充电桩，基本都是快充。我的慢充版在外面充电可就费劲了，时间长不说，找支持慢充的桩也麻烦。每次看到旁边车快充半小时搞定走人，我就后悔没多花那4000块上快充版。畅行版既能在家慢充省钱，又能出门快充应急，灵活太多了！所以，听我的，预算允许，110km快充畅行版是最优选。
钱包说了算：省钱是真香！
说到家用，用车成本绝对是重中之重。H6新能源DHT-PHEV是插电混动，省钱秘诀就是：市区用电，长途用油。
我现在开了快一万公里，大部分时间在市区通勤，纯电模式完全够用。算笔账：我这车电池容量大概17度电左右，就算在外面公共桩充（按1块/度算），充满也就17块钱。充满能跑100公里左右（实际看脚法和路况），算下来一公里才一毛七！如果家里有桩，谷电才几毛钱一度，成本更低到忽略不计。对比纯燃油车，省的不是一星半点。
跑长途或者电量不足时，混动模式就启动了。系统很聪明，低速用电，高速发动机介入直驱或者和电机一起发力，还能边跑边给电池充电（动力回收）。我实测下来，综合油耗（油+电折算）大概在5-6L/百公里左右。去年跑了一趟长途，来回一千多公里，高速为主，综合算下来每公里成本也就两毛多。保养方面，跟普通燃油车差不多，一次基础保养三五百块，保险我买的200万三者+车损等，一年四千出头。整体算下来，这车的使用成本，绝对能让精打细算过日子的家庭笑开花。
开着咋样：稳当又有劲！
开了快一年，这车给我最大的感受就俩字：稳当！ 因为它底盘装了电池，整车重量达到1.85吨（满载更重），比普通燃油H6沉了不少。但正是这份“厚重感”，配上哈弗调校不错的底盘（前麦弗逊后多连杆），开起来特别稳。走坑洼不平的烂路，底盘过滤颠簸很到位，不会把人颠得七荤八素；跑高速更是稳如泰山，一点不发飘，安全感十足。车门开关手感也很厚重，给人感觉用料扎实。
动力方面，那真是给了我大大的惊喜！它搭载的是1.5T混动专用发动机（154马力，233牛米）加上一个大功率电机（177马力，300牛米）。两套动力一起使劲儿，综合功率高达240kW，扭矩达到惊人的530牛米！官方百公里加速7.8秒，实际开起来感觉更快。轻点油门，动力响应非常快，推背感说来就来。在市区超车，干净利落；上了高速，后半段加速依然有劲，超那些大排量的车也很有底气，不少车友开玩笑说“超奥迪宝马都不虚”。它还有好几种驾驶模式（标准、经济、运动、雪地），我平时用标准模式，油门响应积极，动力随踩随有，又不像运动模式那么窜，刚刚好。动力切换非常平顺，除非你盯着仪表盘看，否则很难察觉到发动机是什么时候介入工作的，开起来很顺滑，跟纯电动车似的安静平顺。
一些小细节：实用贴心
车里的两块大屏（10.25英寸仪表盘+12.3英寸中控屏）看着挺高级，用着也顺手。导航、听歌、看视频（能下爱奇艺、QQ音乐）都能搞定。语音助手识别挺准，说“我饿了”就能推荐附近饭店，说“有点热”它就自动调低空调温度，挺智能的。360度全景影像和透明底盘对新手特别友好，停车、过窄路神器。安全配置也很到位，达到了L2级辅助驾驶水平。
车主心里话：值不值得买？
当初也有人问我：“H6新能源销量好像没燃油版高啊，以后会不会停产？配件会不会难找？” 我一点也不担心。我那开了8年的哈弗H1早停产了，保养维修从来没愁过。H6可是哈弗的顶梁柱“神车”，保有量巨大，很多配件和燃油版是通用的。最重要的是，它的动力电池是终身质保的！插电混动技术现在也很成熟了，没啥好顾虑的。
总结这一年多的用车感受：哈弗H6新能源DHT-PHEV作为家用车，空间大、巨省钱、动力强、开着稳、配置够用。它完美继承了我对哈弗品牌“皮实耐用”的信任，又带来了新能源的省油省钱和强劲平顺的驾驶体验。价格方面，现在好像比我买时优惠还大（听说降了2万），性价比更高了。如果你也在考虑一辆靠谱、实用、省钱的家用SUV，特别是家里有充电条件或者想体验新能源动力的，这辆“触电”后的国民神车，真的值得你好好看看！反正我们家对它，是越开越喜欢，越开越觉得选对了！
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