消息称魏建军与贾跃亭合作，长城汽车出海美国

美国给中国汽车加上 147.5% 的天价关税，这道高高的门槛，几乎把中国车拦在了美国市场之外。可长城汽车董事长魏建军偏不信这个邪，他跟贾跃亭搭了个伙，愣是演了出 “暗度陈仓” 的好戏。

法拉第未来（FF）新发布的 MPV 车型 FX Super One，一亮相就拿下 1 万订单，本是件挺风光的事，却在美国网友里炸开了锅。

“这车怎么跟长城的高山长得一模一样？” 质疑声此起彼伏。直到 FF 官网不小心露出 “高山 9” 的字样，大家伙儿才恍然大悟。原来，这是长城把自家技术 “借壳” 给了 FF，就这么绕了个弯，悄无声息地闯进了美国市场。

天价关税下，长城汽车“借壳”破局

美国市场对中国车企有多难进？拜登政府去年把中国新能源车关税堆到147.5%，等于直接锁死国门 。但美国一年1600万辆的汽车销量，中国车企谁不眼红？长城汽车早在1997年就出海闯荡，东南亚、拉美建厂，去年海外卖了45万台车，可偏偏啃不动美国 。

直到贾跃亭抛出“中美汽车产业桥梁战略”——让FF当跳板，帮中国车拿“美国绿卡”。长城第一个响应，把魏牌高山的技术授权给FF，变身成FF第二品牌FX的首款车Super One。美国工厂生产、美国品牌销售，关税壁垒瞬间绕过 。

网友最初骂抄袭，直到FF官网手滑写出“高山9全系标配智能电四驱”，才揭穿这场合作。魏建军早有计划：今年5月向巴西总统推销高山时，就明说这是“全球车型” 。

FX Super One：长城技术+贾跃亭的AI噱头

FF 给它披上的科技外衣确实够唬人。前脸那块巨大的 LED 屏，被 FF 叫做 Super EAI F.A.C.E.，可不是简单的装饰 —— 开车时能显示实时车速，遇到堵车还能弹出表情包跟后车互动，甚至能给过马路的行人发 “请先行” 的提示，把汽车前脸变成了移动的交互窗口，这新鲜劲儿戳中了美国人对科技感的偏好。

动力上的 “双保险” 更是精准踩中北美市场的痛点。纯电版 600 公里续航加上 30 分钟快充，能满足日常通勤和短途出游；带 1.5T 增程器的混动版，哪怕在零下 30℃的阿拉斯加也能正常启动，油耗还比同级别车型低 15%，对于习惯长途自驾的美国人来说，既解决了续航焦虑，又能省下不少油钱。

座舱里的配置直接把豪华感拉满，二排的航天级零重力座椅能 18 向调节，还带按摩功能，长途坐车也不觉得累；车顶的激光雷达支撑起 L4 级自动驾驶，在高速公路上能自动跟车、变道，连复杂的路口都能应付；语音系统连方言都能听懂，跟朋友在车里唠嗑，说家乡话也能精准控制导航、空调，这细节让不少移民家庭觉得贴心。

但说到底，能让美国人放心买单的还是长城的老底子。车身 75% 用的是高强度钢，撞起来心里有底；电池经过 144 项安全测试，高温、穿刺都不怕，在美国人最在意的安全问题上没含糊；连四驱系统都跟国内的高山一脉相承，在雨雪天气里开着稳当。

更狠的是定价策略，贾跃亭喊着要 “颠覆凯迪拉克凯雷德”。瞄准的是明星、商务人士和多孩家庭，可 8 万美元（约 57 万人民币）的价格，比同级别的豪华 MPV 便宜了一半还多。花更少的钱，能买到科技配置拉满、安全性能靠谱的车，美国人自然愿意为这份 “划算” 买单。

1万订单背后，贾跃亭的“救命稻草”

FF这些年深陷量产泥潭，汉福德工厂一年只能造1.2万辆车 。但Super One发布会两天拿下1万订单，其中4100台来自企业客户——租车公司、房产中介甚至网红MCN机构包了89% 。

贾跃亭押注B端策略：商务接待、网红直播车、家庭露营，场景化营销直戳美国用户痛点。比如美国博主吐槽：“满街凯雷德笨得像坦克，带娃出门还得开面包车！”Super One直接推出6座商务版和7座家庭版，二排座椅秒变移动办公桌 。

为撑住这场翻身仗，FF拉来1.05亿美元融资，中东工厂紧急投产 。但风险也摆在眼前：贾跃亭个人信用破产，可能拖累长城高端形象；FF产能薄弱，中东工人培训不足，交付压力山大 。

长城“生态出海”：给中国车企打了个样

魏建军敢冒险合作，底气来自长城28年出海经验。别人一窝蜂搞纯电，他坚持“油电协同”：混动攻欧洲，柴油皮卡打东南亚，巴西工厂今年投产5万辆新能源车，直接创造2000个本地岗位 。

技术上也毫不吝啬：去年研发砸104亿，试验场模拟零下40℃极寒测试，连车门解锁冗余模块这种细节都死磕 。这次授权FF，本质是技术输出——高山插混系统在国内月销近6000台，如今借FF闯美国，既摊薄研发成本，又避开贸易战 。

中美汽车博弈，一场双赢的生意？

美国用户捡了实惠：原本买凯雷德要花十几万美元，现在用一半价格享受AI豪车。FF拿到长城成熟技术，补足自身短板 。

长城更赚：省下在美国建厂的百亿投资，轻资产打入核心市场。魏建军的“泛内燃机战略”被质疑多年，如今用一场反向技术授权证明——全球化不是硬碰硬，而是“你中有我”的生态游戏 。

唯一悬念是贾跃亭能否兑现承诺。若Super One成功交付，另三家中国车企可能迅速跟进。毕竟FF官网已明说：长城只是“中美桥梁战略”的第一站 。