长安深蓝最近公布了个数据，9月份卖了3.36万台。
这个数字，讲真，在今天这个车圈地狱绘卷里，乍一看还挺像那么回事儿的。同比增长40%，环比也不拉胯，好像深蓝这哥们儿突然就开窍了，一顿操作猛如虎，直接在ICU里仰卧起坐了。
但你仔细盘一下，这事儿就透着一股子邪性。这3.36万台的战功章，有接近2万台，也就是超过六成，是靠一个叫S05的压缩毛巾撑起来的。什么叫压缩毛巾？就是平时看着不起眼，价格往水里一泡，配置“duang”一下就膨胀开来，大，管饱，突出一个性价比。这套路不新鲜，就是把同行按在地上摩擦的经典武学：我不过了，你们也别想活。深蓝S05的爆火，本质上不是产品力的胜利，而是长安终于不装了，摊牌了，它把一个中年男人的务实和油腻，发挥到了极致。
我作为一个天天被生活盘的中年人，太懂这种选择了。什么智能座舱，什么自动驾驶，什么品牌玄学，最后都打不过“便宜两万块”和“后排能翘二郎腿”。S05就是这么个玩意儿，它不跟你聊梦想，不跟你扯未来，它就是个忠诚的工具，一个移动的钢铁沙发，精准地砸在了那些刚有娃、背着房贷、又想假装拥抱新能源的年轻家庭的脑门上。一砸一个准。
但这种胜利，是瘸着腿的胜利。你靠一条S05的腿蹦得再高，也掩盖不了另一条腿，那个曾经被寄予厚望的“压舱石”SL03，已经快被人打骨折了的事实。
坏了，菜了，SL03现在就是这么个状态。在2024年的前夜，你一个主打科技感的纯电轿车，居然没标配800V高压平台。这是什么概念？这就好比修仙小说里，所有人都开始玩儿飞剑和元神出窍了，你还在那苦练金钟罩铁布衫，然后跟人说你这功夫抗揍。是是是，是抗揍，但问题是别人压根不跟你肉搏，直接一道天雷就把你轰成渣了。同行们800V充电跟喝水一样，你这边还在慢悠悠地“补魔”，就问你急不急？
自动驾驶的OTA，智能座舱的更新，也慢得像个老大爷在打太极。在这个所有人都把车当手机一样卷迭代速度的时代，你的慢，就是原罪。这不是技术问题，这是态度问题，是心态爆了。
真正的恐怖，还不是自己拉胯，而是你的对手们，一个个都跟打了鸡血一样在发疯。
看看那个价位段，都是些什么妖魔鬼怪。比亚迪那个秦L和海豹，仗着DM-i这个BUG级的存在，常年霸榜，那不叫卖车，那叫印钞。特斯拉Model 3，一个降价，哀鸿遍野，9月份卖了2.4万台，几乎是SL03的五倍。你跟特斯拉的粉丝讲性价比？他会觉得你在侮辱他的信仰。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它卖的不是车，是通往硅谷的任意门，是一种精神图腾。
更要命的是新势力这帮卷王。那个马上要发布的新极氪001，800V高压系统、智能魔毯悬架，配置单拉出来，三体人看了都气活了，这哪是造车，这是在组装高达。小鹏的NGP，何小鹏老师的精神状态非常值得关心，但他的技术是真的在往前跑。这些东西，对SL03形成了技术上的代差碾压。什么叫代差？就是你还在用弓箭，人家已经上加特林了。
这还怎么玩？
深蓝说，我高端的S09有这些技术啊。是，你有，但问题是，谁会花三十多万买一个长安的高端品牌？奔驰最值钱的是车吗？不是，是那个三叉星标本身。品牌玄学这个东西，你服也得服，不服也得服。深蓝想靠S09去打人家的基本盘，属于是拿着新手村的装备去单挑最终BOSS，勇气可嘉，但结果就是成盒。要么成仙，要么成盒，显然深蓝离成仙还有十万八千里。
说实话，有时候我晚上刷手机，看到这些车企互殴的新闻，都觉得比看宫斗剧还刺激。
还有一个隐秘的角落，就是渠道。深蓝的那些门店，那些毛细血管，大多还集中在一二线城市。但在三四线城市，在那些真正的下沉市场，它的覆盖率低得可怜。这就导致一个很尴尬的局面：想买你车的人，附近没店；有你店的地方，人家选择又太多。潜在的需求，就这么白白流失了。
写到这里我突然觉得，我这个修仙的比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈贴切。深蓝现在就像一个偏科的修仙者，靠着S05这门“自爆流”功法暂时站稳了脚跟，打出了一片天。但他的本命法宝SL03，心法落后，灵力不济，被各路大神仙按在地上反复摩擦。
所以，9月份这3.36万的销量，是解药，更是麻药。它让你看到了增长的希望，也暂时掩盖了核心竞争力不足的剧痛。深蓝现在面临的，不是要不要冲的问题，而是再不把SL03这块短板补上，等S05这波红利吃完，等竞争对手的“闪电战”打到家门口，可能连掀桌子的机会都没有了。
未来的剧本是什么？加快技术迭代，把800V赶紧端上来，完善渠道。这些都是正确的废话。但讲真，在现在的牌桌上，做对所有事情，可能也只是让你死得体面一点。真正的破局，往往不是做对，而是发疯。
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