车市观察：2025第二季度

当梧桐书开始迎来盛夏蝉鸣，中国车企也进入了2025第二轮激烈竞赛。8月季末，此轮比赛结果: 小鹏、蔚来、小米、理想、吉利交付量再创新高。

本轮增长的热点主要集中在头部新势力和积极转型的传统车企。具体来看，小鹏汽车在2025年第二季度交付量达到了103,181台，相较于第一季度的94,008台，环比增长了9.8% 。蔚来汽车在第二季度交付了72,056台车，相较于第一季度的42,094台，环比激增71.2% 。小米汽车第二季度交付新车81,302辆，相较于第一季度约7.59万台的交付量实现了稳步爬升 。此外，理想汽车和吉利汽车也表现稳健，理想Q2交付11.11万辆，环比增长19.6% ，吉利Q2交付13.09万辆，环比增长14.8% 。

此轮交付量“集体飘红”背后的原因，可以归结为多重因素的合力驱动。首先，政策支持，购置税减免、新能源汽车下乡、购车补贴等促消费政策，提振市场活力 。二，供应链全面恢复，各大车企产能保质保量正常运转，走出“有订单、无车交”的困境 。

下个阶段，从消费者购买力和将汽车作为家庭支出优先部分的需求来分析: 如果市场经济仍能以持续稳定的态势繁荣，为居民的购买力提供条件；同时，为科技主导的汽车迭代注入更多文化符号，比如，集环保与个性化一体的新能源汽车。汽车从单纯的交通工具转变为承载生活方式的“大宗电子消费品”，则必须占据家庭支出首要。

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满足这些基础条件下，相信中国车市会进入新一轮增长周期。对于中国车市，尤其是已经在大众市场树立品牌标识的车企，其市场表现仍有增长空间。