掂量着荷包，瞄上比亚迪海豚这小电驴的，肯定不少。
模样是挺招人疼，价儿也够亲民。
可别光瞧着顺眼就下手，这车啊，也有自己的“小性儿”，摸透了再决定不迟。
说白了，奔着海豚去的，图的就是个溜达方便，省钱省心。
你要是揣着开“陆地巡洋舰”的梦想，那可要泼你一盆凉水。
先聊聊这底盘。
厂家吹嘘操控灵敏，话是不假，那是拿“硬扛”换来的。
你试试就知道了，过个沟沟坎坎，能把你的五脏六腑都颠出来。
当然，你要是天天在水泥路上晃悠，那没啥大碍。
可要跑长途拉练，或者遇上搓板路，那可得慢着点。
有车主琢磨着换套减震，这主意可行，但得找个懂行的，别到时候越换越糟心。
再说说这续航。
官宣能跑400多公里，你当真就输了。
实打实跑下来，高速上能有350公里就算烧高香了。
冬天更惨，电池像霜打的茄子，蔫了吧唧的，掉电飞快。
所以，开海豚，得提前把路线盘算清楚，见缝插针地补电。
别到时候撂挑子在荒郊野外，那可就抓瞎了。
噪音也是个烦心事。
原装轮胎抓地是瓷实，可那胎噪，简直能把你送走。
加上车子本身隔音就那样，速度一上来，嗡嗡嗡的，跟开拖拉机似的。
换套静音胎，或者往里头塞点隔音棉，能缓解不少。
当然，这又是一笔银子。
再瞅瞅这通过性。
底盘离地间隙才15厘米，稍微有点坷垃，就得小心翼翼。
要是满载，那就更得提心吊胆了，一不留神就刮底盘。
所以，开海豚，就别往乡下跑了，老老实实呆在城里享福吧。
车漆也薄得跟纸似的，这几乎是国产车的通病。
轻轻蹭一下，就一道划痕。
停车的时候，尽量躲着灌木丛，或者勤快点打蜡，勉强护着点。
后备箱空间也捉襟见肘，装不了几件行李。
你要是经常要搬家，那它肯定不是你的菜。
不过，把后排座椅放倒，能腾出点地方。
或者买几个可折叠的收纳箱，也能凑合着用。
配置方面，丐版车型确实有点抠搜，连主动刹车都省了。
高配车型虽然贵一点，但配置也更厚道，划算不少。
所以，咬咬牙，尽量选个中高配的。
副驾驶座椅是手动调节，这确实有点说不过去。
不过，手动调节也有手动调节的味儿，就当是体验一把老车的风情吧。
新车内饰气味比较冲，得多通通风。或者塞几个活性炭包，也能吸吸味儿。
最后说说动力。
海豚的动力输出比较柔顺，适合慢悠悠地开。
你要是喜欢飙车，那可能会觉得它有点肉鸡。
不过，在城里代步，也足够使了。
总之，比亚迪海豚这款车，优缺点都摆在明面上。
它的优点是价格诱人，造型讨喜，智能化配置还行。
缺点是底盘硬邦邦，续航打折扣，噪音有点大，通过性一般般。
你要是能容忍这些瑕疵，并且主要是在城市里混，那海豚还是可以考虑的。
毕竟，它的优点也能给你带来不少小确幸。
掏钱之前，多做做功课，别光看广告，才能选到真正适合你的座驾。
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