“金玉其外，败絮其中”，断不可取。但在“眼球经济”的当下，一副好皮囊往往能撬动真金白银，着实令人嗟叹。

车市近来便上演了一出“颜控狂欢”。马自达，这曾以“东瀛宝马”自诩的品牌，如今也不得不俯首于市场浪潮之下。其新推的EZ-60车型，在沪上车展搞起预售，堪称“神仙操作”。

这波预售，订金仅需十元，却每日递增，犹如滚雪球般膨胀，最终全额抵扣车款。这招釜底抽薪，直接将订单推至高潮，48小时内突破万台，累计直逼两万，刷新合资新能源SUV破万纪录。试问，这究竟是产品力使然，抑或是营销手段的胜利？

先说说这车。外观设计颇费心思，一袭绛紫战袍，辅以九道风刃，彻底洗脱了马自达往昔的暮气沉沉。前脸那熠熠生辉的车标，贯穿式光带，解锁时流光溢彩，宛若“液态水晶”，颇具偶像剧的浪漫格调。D柱那仿鲨鱼鳍的风道设计，据说不仅赏心悦目，还能优化气流，降低风噪，甚至能提升41公里的续航里程。最妙的当属那“星芒紫”车漆，强光下泛着宝石般的光泽，阴影中则深邃如夜，简直是逼死选择困难症患者。车身尺寸亦足够阔绰，较之Model Y更胜一筹，后排可肆意舒展双腿，后备厢则可容纳婴儿车及露营装备，甚至可拓展为“移动行宫”。这简直是为宝爸宝妈们量身定制的出行利器！

再论及性能。EZ-60提供增程及纯电两种动力模式。增程版，1.5L引擎搭配190kW电机，纯电续航160公里，综合续航破千，无论加油抑或充电，皆可泰然处之。纯电版预计续航600公里，充电15分钟即可补能80%。底盘经由马自达“人马一体”团队精细调校，连续可变阻尼悬架，过弯侧倾降低20%，在崎岖路面亦能如履平地，高速变道更是稳如磐石。听来是否颇为神往？

车内更藏有一记杀手锏——26.45英寸的5K巨幕，外加100英寸的裸眼3D HUD。导航箭头直接“投射”于路面之上，拥堵之时亦可化身3D影院！这配置，简直将科技感拉满。4nm芯片加持，语音助手可操控1700余项功能，只需一句“我饿了”，便可即刻推荐餐厅并开启导航，堪称懒癌晚期患者的福音。安全方面亦足够坚实，车身86.5%采用高强度钢材，A柱更采用2000MPa潜艇级钢材，全系标配9气囊（含2米长侧气帘），电池甚至可承受50吨卡车碾压而不起火。这安全感，简直爆棚！

马自达此番，可谓是将自身的操控基因与国产车的智能配置实现了完美融合。13万起的预售价（实际或更低），对于那些既钟情颜值、空间，又忌惮新势力“画饼充饥”之辈而言，着实颇具吸引力，尤以宝妈奶爸及自驾游爱好者为甚。

此事背后，实则折射出一个问题：在这内卷成风的车市之中，即便是马自达这般“技术控”，亦不得不放下身段，玩转营销，比拼颜值，堆砌配置。这究竟是时代的进步，抑或是某种意义上的倒退？

遥想当年，马自达曾凭借转子发动机及卓越的操控性能，俘获了大批拥趸。而今呢？转子发动机已成昨日黄花，操控性能沦为附加值，反倒是颜值与智能配置，成了攫取眼球的利器。

我们不禁要问，汽车的本真究竟为何？是速度与激情，抑或是舒适与便捷？是技术革新，抑或是营销噱头？

正如前不久，某新势力车企的发布会上，各类炫酷的功能演示，各类高屋建瓴的技术名词，令人眼花缭乱。但细细思忖，这些功能当真实用吗？当真能解决用户的痛点吗？抑或仅仅是为了博人眼球，制造话题？

又譬如，当下诸多车企都在竞逐智能驾驶，恨不能一夜之间实现完全自动驾驶。但我们当真已准备好将自身性命交付于机器了吗？法律法规能否及时跟进？伦理道德又能否坦然接受？

鄙人以为，车企理应回归初心，真正关注用户的诉求，而非一味追求技术上的突破，而忽略了安全性与实用性。毕竟，汽车是用以驾驶的，而非用以炫耀的。

当然，我们亦不能否认马自达此番的努力。在市场竞争如此白热化的今天，能放下身段，积极拥抱市场，这本身便是一种进步。只是但愿，马自达在追逐颜值与配置的同时，莫要丢弃自身的操控基因，莫要忘却“人马一体”的初心。

毕竟，在这“颜值至上”的时代，有趣的灵魂，方能行稳致远。而对于汽车而言，有趣的灵魂，便是那份对驾驶乐趣的执着，那份对技术革新的不懈追求。但愿马自达，能够寻回那份初心，继续为我们奉献更多充满驾驶乐趣的佳作。