令人振奋的消息，宝马M235已在国内投产！这款车型在宝马的M Performance系列中颇为独特，因为它是在国内生产的少数几款之一。
需要明确的是，四门版2系与双门版2系是截然不同的两款车型，它们之间的区别不容忽视。早在2014年，宝马就基于后驱1系F20底盘推出了双门Coupe的F22，一款紧凑型轿跑车。而其高性能版本最初被命名为M235i，配备了N55直列6缸发动机，随后升级为M240i，换装了更为强劲的B58直列6缸发动机。同时，这一代还衍生出了M2车型，但与我们今天讨论的主题关系不大。
到了2019年，宝马做出了策略调整，放弃了后驱的1系，转而采用FAAR前驱平台开发出了全新的1系两厢车。基于该平台，宝马进一步推出了四门版的2系Gran Coupe。尽管它采用了前驱架构，但驾驶起来依然得心应手，各方面性能协调，转弯敏捷，展现出浓厚的运动氛围。然而，由于其进口到中国的价格偏高，与3系相比性价比不高，因此销量并不理想。
尽管后驱2系的市场前景一度看似黯淡，但宝马显然并未放弃这款车型。随着后续的更新换代，宝马推出了基于CLAR后驱平台打造的现款G42宝马2系，与3系、5系等共享同一平台。
因此，宝马目前形成了既有前驱2系又有后驱2系的产品线布局，这种命名策略与比亚迪的宋系列有异曲同工之妙。
那么，现在的M235又是怎样的存在呢？它绝非等闲之辈，作为四门2系的高性能版本，搭载了高功率2.0T发动机和四驱系统，堪称小钢炮中的佼佼者。此前，这一代的M135或M235并未被引进中国市场，而2系Gran Coupe也一直是进口车型。但如今，随着工信部申报信息的公布，意味着改款2系Gran Coupe不仅将在国内生产，还将一同推出国产高性能的M235。宝马此举显然意在与奔驰AMG A35L展开直接竞争。
根据申报信息显示，新款国产2系的长宽高分别为4660/1801/1449mm，轴距达到了2780mm。相较于此前的进口版本，轴距加长了110mm，这也是申报图中围标上出现L字母的原因所在。看来，宝马是铁了心要与A35L展开正面对决。
在动力方面，M235L配备了2.0T四缸的B48A20H发动机，其功率高达246kW，这一数据相当惊人。要知道，宝马330上的B48高功率版本仅为180kW，而奔驰A35L的2.0T发动机功率为225kW，即使是6缸B58的现款M240i功率也不过245kW。不知这是否是华晨宝马的有意为之，总之M235L的功率就是要比M240i高出那么一点。
虽然理论上M235L应该配备四驱系统，但申报信息和尾标上并未明确体现这一点，我们还需要等待更多后续消息来证实。另外值得一提的是，国产2系还将推出更为亲民的225L车型，搭载常规的B48A20R发动机，最大功率为167kW。
说实话，宝马或许应该更早一些国产M235L。如今小钢炮车型的市场环境并不乐观，如果能在两年前电车价格还未如此内卷的时候引进，或许还能抢占一些先机。参考奔驰A35L的定价策略，M235L的售价预计也将在40万左右。然而面对市场上众多20多万就配备800V+大电机的新能源车型来说，它的压力确实不小。
全部评论 （0）