奇瑞又搞出个新花样，真是让人刮目相看！
2024年，奇瑞的收入超过了4800亿人民币，出国卖了114.43万辆车，真是赚得像捡钱一样！
这数字可了不得，不光把国产车的出海历史给刷新了，更是连续22年稳稳当当地占据中国轿车出口的头把交椅！
说到最牛的国产牌子，奇瑞从个破车间一路冲到全球500强，真是名副其实的“国货之骄”。
跟大家都知道的比亚迪相比，奇瑞这小子简直是藏得跟个小老鼠似的，很多人连它是谁都没听过。
奇瑞这家伙可真厉害，偷偷在国外把大家都给惊呆了！
奇瑞这家自家品牌，老早就出生了，大家最知道的就是它那闪亮亮的出口成绩，让其他品牌都看得眼红心急。
从2021年到2024年，奇瑞的车子出国卖得可火了，销量分别达到了26.92万、45.13万、93.71万和114.43万，跟2021年一比，2024年的出口量直接攀升到5倍多！
就算比亚迪在2024年卖车卖得手忙脚乱，全年销量硬是跳到427万辆，赚了个7771.02亿，可一到出口的事儿，仍然大大不如奇瑞。
等到2024年尾，比亚迪全年卖了43.3万辆车，虽然比去年多了71.8%，还没奇瑞的一半呢！
通俗点说，奇瑞随便一晃就能搞定的小目标，比亚迪拼命踮脚尖都拽不着。
王传福乐呵呵地说：“咱比亚迪得向奇瑞取经，特别是在走出去的路子上！”
早起的鸟儿能啃上虫子，这道理在奇瑞身上真是活灵活现！
2003年，奇瑞早就开了个国际部，搞得跟国际明星似的！
跟人家一比，另一家车王上汽集团等了整整五年才开始往海外跑，把荣威市场部的海外业务小组换个门面当成海外业务部门。
唷，奇瑞这厮可真牛，花了21年时间慢慢摸索，已经把手伸到了80多个国家和地方，全球的粉丝人数超过1200万，在世界各地开了10个生产窝点！
奇瑞的销量，海外市场差不多拿下了一半的江山，简直跟分蛋糕一样！
要说在俄罗斯，奇瑞简直就成了当地人心中的“国宝车”，销量紧跟着本土的伏尔加车后头。
在巴西，奇瑞瑞虎8不仅迎接了马斯克，还凭借卖出27839辆的好成绩，跻身畅销榜前10，这个厉害的纪录一坚持就是快半年！
在巴西，居然有人甘愿把自己贵得跟天上飞的车子换成那个便宜到让人直咯噔的奇瑞！
认真琢磨一下，咱们就会晓得奇瑞为何偏爱中东和中亚，这俩地方的共同点就是汽车大多靠外面买，主要还是以油车为主儿。
咱们国产车飞得跟火箭似的，搞得好多人都以为新能源车就是开车界的“王者荣耀”了！
全球还是以油车为主打，特别是在那些汽车产业还没长足发展的地方。
另外，像俄罗斯、巴西和印尼这些地方，油藏丰富到开车都能喝油，结果燃油车还是风生水起！
奇瑞在国外一炮打响，简直就是时候赶上了风头，巧妙地“捞了一把”。
奇瑞决定出国挣大钱，背后其实藏着一段啼笑皆非的传奇。
2001年，叙利亚的一个卖车的家伙萨米尔，无意中在北京街头看到一辆飞奔的奇瑞风云，顿时眼睛一亮！
为此，车贩子们一路追着尹同跃，从北京跑到芜湖，再转战上海，只为了让他把车卖到叙利亚去。
那时候，咱们还没见过国产车出海的奇观，尹同跃就琢磨着先搞点小试水。
12辆奇瑞的“风云”车飞到叙利亚，瞬间成了那儿朋友们心中的宝贝！
没过多久，越来越多的国家像追星一样蜂拥而至，出口量一下子蹭到了1000多台，奇瑞这下可算是成功撬动了国际市场的大门哩！
奇瑞在国外卖得火爆，除了碰上好时机，最关键的还是它扎实的本事！
奇瑞的车就是结实得像个铁疙瘩！
在一个卖货影片里，一个重达200斤的俄罗斯大汉居然直接站在车门上，结果那扇门依旧紧闭如初，连一点儿变形的影子都没有！
你听说没，奇瑞的测试简直是疯狂到不行，把安全和高质量的标签打得飞起！
刚上市的星途揽月一下子从35米高的坡上冲下来，奇瑞的小蚂蚁居然还可以轻松扛住超过7.6吨的坦克，真是厉害得不行！
话说，奇瑞在国外直接开了1500多家卖车和服务的地方，搞得售后服务那叫一个周到！
最后，奇瑞简直把土生土长的理念玩到了极点！
就像南美的山路弯弯曲曲，坡又陡得让人吓尿，奇瑞于是给它加了点马力，让车子爬坡不再像爬墙一样艰难。
中东那儿的天气简直是个灾难，沙子乱飞，奇瑞干脆把车做得密不透风，连一粒沙子都进不来！
光提升马力还不够，奇瑞知道，要在外头混得开，得学会和人打交道！
奇瑞一般喜欢在那儿扎根开厂，顺便搞搞招聘和推动经济嗷！
2023年2月，奇瑞掏出4亿美元，在阿根廷搞了个新工厂。
2024年4月份，奇瑞和西班牙的EBRO这家公司联手干事，成立了个新公司。
奇瑞不光把本地的设备用得妥妥的，还亲自造了1000个工作机会给大家！
EBRO这辆西班牙的老爷车，从1986年被日产买下之后，就像个隐形人一样，慢慢在资本市场消失了。
当奇瑞伸出援手，曾经消失得无影无踪的EBRO竟然浴火重生，瞬间让奇瑞在那地方的评价直线上升！
奇瑞也是第一家在欧洲开了整车制造厂的中国品牌，真是给中国汽车在欧洲市场写下了一页新故事！
毕竟大家一起美滋滋地吃肉喝汤，乐呵呵的共赢玩法，总比大老远去抢别人饭碗受欢迎！
就跟尹同跃对同行们说的那样，
“每次进一个市场之前，得琢磨琢磨我能给这里的老百姓带来啥实惠，能增加多少好处，而不是一心想着咋攥到自己的口袋里去！”
奇瑞这家伙实力杠杠的，要想把品牌搞得国际化，绝对离不开他们对核心技术的钻研和不断推出新玩意儿的决心！
2023年是中国车企的狂欢岁，汽车出门远超日本，成了全球“卖车大王”！
2024年，中国车子出门的总数头一回过了600万辆，赚的钱居然达到1173.58亿美元！
你看看，奇瑞的本事真不简单啊，居然占了全国车子出口的17.86%呢！
如此，奇瑞面前的状况还是有点惨兮兮的。
尤其到了2025年，奇瑞就像被小刀和大锤同时捅了一下，外面的威胁和里面的麻烦一个接一个地找上门。
咱们看看国外，俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋和比利时，这五个地方在2024年可是咱中国车的大买家呀！
从汽车的布局来看，2024年出去兜风的车子大多数还是价廉物美的燃油车，占了八成呢！
这俩数据表明，奇瑞的车主要往落后地方送货，西欧和北美那边还没搞定呢！
再说了，就那辆卖十万块的车，赚的钱就像喝水似的，根本没得泡！
要是奇瑞想发大财，那欧美市场就像块烙饼，谁都想咬一口，但的情况可真让人捉急。
从2024年9月27号开始，美国的汽车关税对中国达到天上掉下来的百分之一百，技术方面也是不能碰，无论是软件还是硬件，从中俄进口和销售全都禁了，真是门都没有！
紧接着，欧洲也向中国开了个长达五年的"额外收费单"!
话说回来，国内早早就把油车甩到一边，转而玩新能车了，要是奇瑞还一心盯着油车买马路，那可真是越走越像在唱独角戏！
2050年，奇瑞不遗余力地投入电动车领域，还和华为搭伙搞智能科技！
除了这些，奇瑞还紧急策划高端新能源系列星辰纪元，想要飞速踏入新能源这条赛道。
光有个大场面还不行，奇瑞得搞出让人喜欢的新能源车，才能有机会搅和资本市场这锅粥！
奇瑞这家伙一直被人笑话缺乏营销本事，这不，公司的大佬们也开始跟雷军学着露脸了，就连尹同跃也亲自动手，搞了个4小时的长途驾驶现场直播！
作为个老字号的汽车厂家，奇瑞正面临时代的十字路口，来头儿可不小！
一边奇瑞得紧紧抓住油车在外面抢来的地盘，另一边又要跟新能源的对手拼命赛跑，真是分身乏术啊！
没踩上新能源车热潮的尹同跃，在一次采访里调侃道：“奇瑞就像是在飞奔中突然停下，咔嚓一下扎好鞋带！”
以前靠汽油车出海赚的钱，恁今朝奇瑞打算在新能源这片热水里泡一泡，不晓得能不能把“旧引擎”给换成“智能化新鲜货”，这一点可是它转型过程中最紧要的事儿哦！
作为自主品牌的先锋，奇瑞总是惹争议，也难免踩过一些坑，可能收获才是最丰硕的。
奇瑞已经把鞋子穿好，准备再次冲进新能源的战场！
全部评论 （0）