8月14日，神行者8开始接受预订。普通版的价格区间是34.99万到42.99万之间，大五座版本的预售价为33.99万；首发限定版限量发售了1000辆，指导价为45.99万，在加上锁单权益之后就是44.99万。
价格非常明确：神行者8并没有把自身定位在普通的新能源SUV竞争中去，而是在豪华品牌、六座布局以及全地形能力这三个领域进行竞争。随之而来的问题就是，一个全新的品牌的首款车型凭什么让顾客接受35万以上的售价呢？
从产品的角度来看，神行者8不是简单地加了一个大的屏幕和一套电动驱动系统。全系标配双电机四驱，系统总功率为610kW，峰值扭矩为813Nm，百公里加速时间为4.6秒。该车使用了1.5T四缸增程式发动机，并且可以使用92号汽油，配备的是60.3kWh的三元锂离子电池组，CLTC工况下的纯电动续航里程为310公里。
补能标准也很高。新车采用800V高压平台，并且可以实现6C快充模式，在充满电的情况下，电量由20%提升到80%，只需要花费大约12分钟的时间。对于一辆车身长度达到五米以上、整车重量估计不会太轻的六人座SUV而言，该套动力以及补能参数应该不存在明显的不足之处。
但是神行者的8号车想要在底盘以及越野性能上有所区别。
新车配备了双腔空气悬挂、CCD连续可调阻尼减震器和后轮转向功能，车身高度最高可以提升到70毫米或者降低至50毫米之间，在最极端的情况下最大离地间隙能达到270毫米。后轮转角为±10°，转弯半径小于等于5.15m，在城市道路上行驶不会感觉很笨拙。
越野硬件有前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器以及虚拟中锁。i-ATS智能全地形系统可以识别出路面的情况并且改变行驶的方式，在4L或者4H模式下不需要停车就可以进行切换，在20公里/小时以下的时候不用停车也可以完成切换。官方提供的涉水深度是900毫米，而且对车门等地方做了三道防水措施。
从配置上可以看出，神行者8并不是只为了看上去能够越野而存在的。但是真正的好坏还需要通过实际用车来检验，在悬架耐久性、各种复杂路况下动力输出情况以及增程器长时间大功率运行时的工作稳定性等方面。参数很好看，但是市场的标准是能否长久使用。
空间以及座舱方面，都是该车给豪华SUV用户打出的一张牌。
神行者的八座版采用了2+2+2的布局方式，在第二排设置了双零重力独立座椅，可以调节到145度的角度，并且有四个档位的加热功能以及十六个按摩点以及八个不同的按摩模式。二排过道宽180毫米，三排依然有独立座位并且增加了加热、通风以及侧面气囊的功能。
车内的屏幕尺寸为17.3寸吸顶屏，在前部有46.3寸MiniLED8K远程显示屏以及15.6寸中控屏。全系标配哈曼卡顿23个扬声器的音响系统，并且可以实现7.1.4声道的效果。座舱依然使用了真实的铝合金、实木和真皮等材质，并且对于高频次使用的按钮也采用了实体按键的形式。
有值得我们注意的一个地方。很多新车型经过智能化升级之后，基本上都是通过触摸屏来完成所有的操作了，但是神行者8并没有完全放弃实体按键。这样的做法并不新颖，但是可以更好地满足部分豪华车用户的需求。因为车内功能越多，重要的操作就不应该全部放在屏幕上。
在智能驾驶领域上，新车配备了华为乾崑智驾ADS 5，并且有ADS 5 MAX、ADS 5 Pro两种选择。MAX版使用了896线激光雷达，在120米处可以检测到14厘米高的障碍物；而Pro版则采用了舱内的激光视觉雷达方案，官方表示该方案对于30厘米的小障碍物的探测距离比128线激光雷达提高了43%。另外车辆还有后置固态激光雷达，最小分辨率为3cm。
这就意味着神行者8把华为智驾、四驱系统以及豪华座舱都集成到了一辆车上。配置虽然很多，但是配置堆叠并不等同于产品的完成度。新的品牌能不能把软件体验、服务售后以及产品质量稳定性的方面做好，就决定了预售价格是否能转化成交的实际销售量了。
从安全性来看，该车使用了15横7纵笼式的车身结构，并且高强度钢材和铝合金材料的比例达到了90%以上，车身扭转刚度也达到了43000Nm/°。车顶承受的压力可以达到15.5吨，在官方公布的第三排追尾试验中显示，在8.6吨的大货车以每小时50公里的速度从后面撞击到汽车上时，第三排乘客的安全空间并没有被挤进去。新车配有根据乘客身材来调节充气速度的安全气囊。
从外形上看仍然保持了Concept 97概念车的设计风格，即方正的造型，并且使用了封闭式的前脸、分体式矩形大灯、宽体轮眉以及半隐藏式的门把手等元素。车身尺寸为5118×2050×1898mm，轴距为3040mm，在加装外挂备胎之后车身长度可以达到5185mm。车辆可以选配牵引装置，准拖挂车的最大总质量为2000kg。
从产品的角度来说，神行者的优点就是：豪华感、智能化、六座舒适性以及各种复杂的路况都可以做到。但是这也正是它的困难之处。消费者只要求舒适的出行方式以及城市间的通勤需求，并不一定需要这么强大的越野功能；而如果是经常进行越野活动的话，则会对车辆的可靠度、轮胎选择、保养费用以及长时间使用的状况更加关心。
神行者的售价为34.99万起，并且以大五座车型来拉低门槛。首发限定版的价格被推向了44.99万元权益价，突出的是专属涂装以及限量的身份。
在预售的时候，消费者会因为配置而被吸引。但是真正上市之后，价格、交货期、销售渠道以及真实的使用感受都必须经过考验。对于刚刚开始建立品牌认知度的产品而言，神行者的第一个挑战并不是参数是否足够多，而是要让顾客相信那些功能不是发布会上的数据，而是可以天天使用的本领。
