中大型车江湖生变！小米SU7登顶销量王座

中大型车江湖生变！小米SU7登顶销量王座

小米SU7刚坐上销量王座就遭围剿！车主实测续航反向虚标，传统豪车连夜修改促销方案。这场中大型车市场的厮杀，刀刀见血。

市场格局正在被撕开新缺口。28585辆的月销量数字，让小米SU7硬生生在中大型车市场凿出个窟窿。这辆出道仅半年的新贵，用连续六个月销量破两万的成绩单，把老牌豪车摁在身下摩擦。雷军年初定下的30万年销目标，眼瞅着已完成了三分之一。更狠的是，小米YU7这把新刀六月份就要出鞘，这是要把BBA逼到墙角的节奏。

看看销量榜就知道，自主品牌电动车已经杀疯了。前十席位独占七席，比亚迪汉、小鹏P7+、长安启源A07这些名字，个个都是市场绞肉机。反倒是奔驰E级、奥迪A6L这些老江湖，只能在降价促销里找存在感。最惨的是宝马5系，三位数销量在榜单上瑟瑟发抖，活像考试垫底的差生。

价格战打到这个份上，已经不是简单的数字游戏。奥迪A6L终端优惠直接砍到八折起，奔驰4S店销售现在接待客户都带着哀求的语气。但消费者不傻，转头就拿着二十来万预算直奔小米展厅——花宝马3系的价钱买中大型车的空间，这笔账谁都会算。

二线豪华的日子更难过。沃尔沃S90改款改了个寂寞，凯迪拉克CT6月销271辆的数字，连自家销售都脸红。最扎心的是红旗H9，国货之光的名号硬是卖不出四位数销量。这些曾经的＂轻奢选择＂，如今在电动车面前彻底成了备胎。

市场正在用脚投票。小米SU7车主群里流传着段子：＂以前开BBA是身份的象征，现在开SU7才是懂行的标志。＂这话虽然狂妄，但销量榜不会说谎。当自主品牌把激光雷达、8295芯片这些配置堆到30万价位时，传统豪车的真皮座椅突然就不香了。

这场混战背后藏着个更危险的信号：电动车正在重新定义豪华。车机流畅度取代了桃木装饰，自动驾驶能力碾压了手工缝线。奔驰奥迪宝马就像班里突然来了个转学生，门门功课都比三好学生强。更可怕的是，这个转学生还带着价格屠刀。

下半年战局会更血腥。小米YU7即将入场，比亚迪汉L改款虎视眈眈。奥迪A6L的全新换代车型还在PPT上，市场能不能等到明年都是问题。那些还在观望的传统品牌，油箱里的油可能撑不到下一个服务区了。

消费者倒是乐见其成。二十万出头的价格，能买到五秒破百的加速、七百公里的续航、外加全套智能驾驶。放在三年前，这配置得是百万豪车的待遇。现在？不过是中大型车市场的入场券。难怪有车主调侃：＂不是BBA买不起，而是SU7更有性价比。＂