现在大家买车越来越讲究 “全能” 了，日常通勤要开着舒服，周末带家人出去玩得有足够空间，偶尔想体验驾驶感还得动力跟得上，再加上智能科技配置不能落后，外观看着也得顺眼。在这么多要求下，领克下半年要推出的领克 10 EM-P 挺引人注意，因为它把高颜值、大空间、强动力、高科技这些点都凑齐了，感觉就是冲着大家的实际需求来的。
先看外观，领克 10 EM-P 延续了领克家族的设计风格，一眼看过去就能认出来是领克的车。车身线条不是那种夸张的激进设计，而是流畅中带着力量感，车头车尾的细节处理得很精致，整体看起来既时尚又稳重。这种设计好处挺多的，平时在城市里开不会显得太张扬，商务场合用也合适，颜值这一块算是照顾到不同场景的需求了。
空间方面，现在很多人买车都看重后排和后备箱，毕竟家里有老人孩子的话，坐着舒服最重要。领克 10 EM-P 的车身尺寸在同级别里算比较宽敞的，前排驾驶位调整好之后，后排乘客膝盖前面还有不少空间，坐三个成年人也不会觉得挤。后备箱开口大，深度也够，平时放婴儿车、行李箱或者周末采购的东西都没问题。而且车内储物格设计得很实用，手机、水杯、钥匙都有合适的地方放，这点对家用来说特别贴心。
说到科技配置，现在谁都不想开车的时候手忙脚乱，车机系统好不好用太关键了。领克 10 EM-P 用的是高通骁龙 8295 芯片，这个芯片性能挺强的，车机界面操作起来很流畅，导航、听歌、调空调这些功能反应都很快，不会有卡顿的情况。语音控制也挺智能的，喊一声就能帮你操作，开车的时候不用分心去动手，安全系数也提高了。辅助驾驶方面，它有望搭载和领克 900 轿车版一样的英伟达 Thor 芯片，算力达到 700TOPS，这么强的算力让辅助驾驶系统反应更快、判断更准，像自动跟车、车道保持这些功能用起来更靠谱，跑高速或者堵车的时候能减轻不少驾驶疲劳。
动力系统是这车的一大亮点。领克 10 EM-P 搭载的 EM-P 智能电混技术，把纯电的平顺和混动的长续航结合得挺好。纯电模式下，起步安静又轻快，在市区里代步完全够用，而且用电成本低，日常通勤很划算。要是跑长途或者没电了，切换到混动模式，续航能力一下子就上来了，不用担心半路找充电桩的问题。它的双电机四驱系统（P1+P3+P4）挺厉害的，能根据不同路况自动分配动力，不管是起步时的爆发力，还是高速上的持续动力输出都很稳。特别是在湿滑路面或者积雪路段，四驱的优势就出来了，实测操控表现能和奥迪 Quattro 媲美，开起来更稳当，恶劣天气出门也安心。
根据目前的消息，领克 10 EM-P 预计 2025 年三季度上市，价格可能在 20 到 25 万之间。这个价位里，能同时满足外观、空间、动力、科技这些需求的混动轿车不算多。它没有那种特别花哨的噱头，而是实实在在把大家关心的点都做到位了，比如实用的大空间、可靠的动力系统、流畅的车机体验，还有经过赛事验证的操控性能。对于那些不想为了某一项功能妥协，想找一辆各方面都均衡的混动车型的消费者来说，领克 10 EM-P 确实是个值得考虑的选择。如果你最近有换车计划，或者对混动车型感兴趣，不妨多关注一下这款车，等上市了可以去试试，看看是不是符合你的预期。
全部评论 （0）