
【AutoCon御车】原创,未经许可,禁止转载!
近日,据《AutoCon御车》从有关方面获悉,来自德国媒体透露的消息,梅赛德斯-奔驰内部高管私下已经认为纯电动版奔驰G级“彻底失败”,援引不具名内部高管消息称:自上市以来,G580销量一直低迷。一位高管谈到,“这款车像铅一样停在经销商那里,这是彻底的失败"The car is sitting like lead at dealers,it’s a complete flop”。
一位不愿具名的梅赛德斯-奔驰高层直言:“这车在经销商手里就像块铅,一动不动,完全砸锅。”另一位管理人员也指出:“这是个小众产品,销量非常惨淡。”电动版奔驰G级遭遇滑铁卢已成事实,奔驰品牌正在考虑调整其计划中的新“g”级动力设定,通过配备内燃机或混动系统来避免销售灾难。
数据公司提供的信息显示,截至2025年4月底,奔驰G580在欧洲卖出1,450台,在韩国卖出61台,在中国卖出58台,不及同期燃油版奔驰G级销量的七分之一。2024年4月,梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz G级纯电车型正式发布,新车定称为:G 580 with EQ Technology,至今已经整一年。
如果说奔驰G级电动版在欧洲、北美市场不受欢迎是因为其电动属性,那么其中国内市场也同样意外受冷,原因何在?可能连梅赛德斯-奔驰自己也不曾想到,本质上这款纯电动车型是主要应对国内市场的,因为目前放眼全球,在这一SUV领域也只有国内在走电动路线……
特别推荐:
“法外之道”的林肯品牌公关:及其利益共同体还能“龟行多远”?
“故伎重演”的林肯品牌方与利益共同体:“非正道”怎能行得通?
版权声明:
本文由《AutoCon御车》原创,第182398期,
原创版权,未经许可,禁止转载!
部分图片源自网络,如涉版权,联系删除。

全部评论 (0)