放眼目前，摩托车行业已然成为炙手可热的高端市场，各种好摩托车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“小刚炮”赛科龙RZ3S，在销量与名声上得到了双赢。“短跑健将”宝马F 900XR，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。摩托车企业互不相让，想尽办法迎合骑士们要求，好不客气地说，一款摩托车必须清楚自身定位才能立于不败之地，我分享的这款无极 300R，它是无极 300R从外观上看很不错，可是内在表现真的好吗？。
无极 300R是现在受到市场广泛眷注的摩托车之一，依托自身亮眼的动力参数，可以很好地顺应骑士们当下幻想成为“闪电侠”的心理需要，所以，名声一向很不错。随着人们生活水平不断提升，骑士们的心理预期也不断提升，驾驶体验、安全系数等等，全方位发展才是摩托车行业赖以生存的未来之道。摩托车界C位出道的它，除了拥有外观的闪光点以外，它成功的秘诀还有哪些？其内在性价比是否符合大家的购车预期？下面，小编就给各位说说自己对这款无极 300R的观点。
外观方面，将无极 300R称之为街车颜值担当丝毫不为过，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，侧面来看，顺畅的线条给人以视觉冲击，车体紧凑，车尾上翘，前脸前倾，整体呈俯冲状。错综有序的头部与前大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，比较同价位车型，无极 300R的液晶仪表不仅内容更丰富，且设计巧妙，可调后视镜，与刹车把手，设计感和质感都比较融合，轮圈造型趋于刚毅风格，体现车辆的沉稳与实在。
在性能上，无极 300R装备300cc排量的单缸水冷发动机，结合电喷技术，动力输出效果拔群，同时，最大扭矩数据23.5牛米，发动机采用低摩擦技术，功率性能大大提升，可达19KW的功率。由于无极 300R引用6挡-链传动变速机制，换挡有序且不卡顿，加上无极具有极高水平的调教技艺，使得动力输出和换挡传动形成了一个有机整体。只需轻轻扭一下握把，油门便有动力反馈，满足了司机对于“驾驶趣味”的需求，说实话，这车绝对能满足购车群体对于“强劲动力”的要求。
长宽高这三围参数达到了2035x785x1060mm，座椅高度为790mm，不是格外贴合国内摩友的平均身高，最小离地间隙有165mm，不管是市区道路还是农村路面都能坦然面对，在拥有1360毫米的轴距下，操控性得到大大提高，比较适合市内穿梭，从舒适度上看，无极 300R的舒适程度达到了一辆街车应有的水准。座包是比较紧实的包裹，材质不软不硬但是舒适性还不错。滤震是比较常规的悬架体系，可靠性有目共睹，行驶至颠簸路况时，在优越的减震系统支持下，驾驶员并不会出现大幅弹跳。
在操控上，无极 300R在同中的表现较为突出，把手质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。轮胎抓地力好，整车结实，拐弯整车姿态稳定。整体上看，操控感受可以满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。油耗方面，综合油耗低至3.7L（百公里）。街市走走停停，其油耗仍然能维持在4.07L上下，而高速公路的实际测试油耗仅为3.36L上下。对于车重数据和马力数据来看，"同时油箱15L无极 300R在同档次中的油耗水平略低，帮助其获取很多的市场。
总的来说，既然无极 300R可以在剧烈的竞争的生存，仅靠外观一项亮点并不现实，操控、动力也有着与众不同的表现，均能投合市场需求。同时等配置应有尽有，可知无极 300R在同级别车中有不错的性价比。各位都怎么看呢？
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