交通局暂停网约车新增业务，7月15日前务必办理！

最近，镇江市交通运输局发了个通知，说要暂停受理新的网络预约出租车运输证申请。具体来说，从2025年7月1日零点开始，这个业务暂时不再受理了，之前已经提交申请的，要在7月15日前全部办完，过了这个时间就不再受理。

这么紧急的决定，其实是根据刚出炉的2025年上半年镇江市出租车市场运行观察报告做出的。也就是说，这次暂停是临时而且很紧急的，应对当前市场变化的无奈之举。

说起镇江的出租车市场，目前巡游出租车一共有1307辆，比去年年底只多了17辆，基本没怎么增长。相比之下，网约车数量却达到了3205辆，几乎是巡游出租车的两倍多。而且这3205辆只是办了证的，没办证或者只有单证的网约车没有计算在内，真正的数量可能更多。

看数据更能说明问题。上半年，镇江网约车每辆车每天平均接14.6单，每单的平均收入是12.7元。简单算算，每辆车一天的毛收入大概是185元左右（14.6单×12.7元）。这个数字放在日常开销面前，真心不多。扣除油费、保险、维修、停车等各种成本，司机手里的净收入几乎可以忽略不计。

不是所有司机都这么惨。有一小部分表现特别好的“头部司机”，能挣得比较多。可大部分司机的收入都低得可怜，这种情况是铁一般的事实，必须正视，而且得赶紧想办法解决。

现在网约车市场基本饱和了，甚至可以说是严重供过于求了。在这种状态下，交通局不得不采取“喊停”的措施，暂停新增的网约车牌照。这个决定是讲道理的，也很必要。

镇江市的情况不是孤例。全国各地的网约车市场大都处于过度膨胀的状态。以前巡游出租车数量和增长都有监管和规划，但网约车像是一匹脱缰的野马，没有受控，数量迅速飙升，结果带来的是供大于求的局面。

劳动力太多反而变成负担，司机挣得越少，竞争越激烈，行业陷入卷入恶性循环，也是网约车价格一降再降的原因之一。

简单说，现在不仅仅是镇江，全国网约车都到了必须调控的地步。先得停下新增车辆，给市场降降温，把运力调整到一个合理范围，才能让行业健康发展。这不仅是管控，更是给司机们一个喘息和调整的机会。