大众最近把2025款途昂 Pro推出来了，这回动静不小，直接把价格打了下来，全系都给到4万块的优惠，起售价从30万9900元变成了26万9900元。说实在的，以前这点预算想买大众的中型SUV都得掂量掂量，现在直接能上一个更大级别的C级车，这性价比一下就凸显出来了。
这车块头确实大，长有5158毫米，宽1991毫米，高1788毫米，跟老款比，尺寸是全面加码了，看着更唬人，开出去也更有面子。
尺寸大带来的好处最直接的就是空间，它的轴距达到了2米98，比现在市场上一些热门的新能源SUV，像理想L6的2920毫米轴距都要长一些。
座椅布局嘛，还是咱们熟悉的2加3加2的七座，这对于很多家庭来说非常实用，人多的时候不用犯愁，比那些六座车在特定场景下要方便。
坐进车里，感觉座椅挺舒服的，用的是一种叫云柔环保的材质，软硬适中，前排还有气动按摩功能，跑长途能放松不少，不会像有些车那样坐久了腰酸背痛。
高配车型那个女王副驾更是花样多，能12向电动调节，感觉跟坐飞机头等舱差不多，挺有仪式感的。
这车的空间灵活性做得也到位，第二排和第三排座椅都能放平，后备箱容积一下就扩充到2427升，家里那些占地方的大物件，像滑雪板、鱼竿、自行车什么的，都能轻松装进去，实用性拉满。
动力这块，大众还是拿出了看家本领，装了那台大家都很熟悉的EA888发动机，被不少车迷称为“机皇”。
这台2.0T的发动机，能爆发400牛米的峰值扭矩和272马力的最大功率，官方给的数据是零百加速能进7秒以内，对于这么大一台车来说，动力储备是完全够用的，超车变道都很轻松。
而且这回是第五代的EA888了，技术上做了升级，比如加了可变截面涡轮增压器，能更智能地调整增压效果，还有500巴的超高压燃油系统，喷油更精准，动力响应更快，整个扭矩输出范围也更宽泛。
这些技术堆上去，开起来确实感觉更有劲儿，无论是市区低速行驶还是高速巡航，都能感觉到那种从容不迫。
大众还挺聪明地把排气净化装置放得更靠近发动机，这样能更快吸收热量，解决了颗粒捕捉器容易堵塞的问题，保证了这台高功率发动机的耐用性，用着更省心。
变速箱配的是DQ501型号的7速湿式双离合，这台变速箱在大众很多车型上都在用，表现稳定，无论是低速走走停停还是突然加速，换挡都很平顺，开起来有点电车那种顺滑的感觉。
底盘调校方面，途昂 Pro继承了德系车一贯的扎实稳重，同时又针对国内的路况做了不少优化，开起来既有德系车的质感，又兼顾了舒适性，对付烂路也更有信心。
中高配的车型还能选装DCC动态自适应电子悬挂，这个悬挂能让不同的驾驶模式区别更明显，想要运动一点或者更舒服一点，都能通过模式切换来实现，玩法更多样。
四驱系统也升级了，用的是瀚德第六代智能四驱，还有电子差速锁这些，抓地力很强，动力分配也很智能，特别是在雪地模式下，冰雪路面开起来也很稳当，让人心里更有底。
智能化配置这次途昂 Pro也跟上了时代，全系标配高通8155芯片，车机反应速度没得说，很流畅。
还接入了文心一言和DeepSeek两个AI引擎，语音助手识别能力强了不少，说方言也能听懂，甚至能理解一些比较模糊的指令，人车交互更自然了。
车里那套三联屏看着就高大上，11.6英寸的副驾屏，15英寸的中控大屏，还有10.3英寸的液晶仪表屏，显示效果细腻，科技感一下子就上来了。
再加上W-HUD抬头显示，行车信息直接投到前挡风上，开车不用低头，安全又方便。还有黑晶流光智控旋钮和手机投屏，最多能实现6屏联动，这智能体验，跟现在市场上那些新势力车型比，一点不差。
顶配车型还有14个哈曼卡顿音响，听歌效果很棒，对音质有要求的朋友会喜欢。
设计上也挺有想法的，用了全境美学理念，虽然是台燃油车，但看着挺有未来感的，前后贯穿式的灯组拉宽了视觉效果，让车看起来更宽。
前后车标晚上还能点亮，配合灯组效果，晚上看过去特别醒目，辨识度很高。
大灯也很给力，叫“星海流光大灯”，功能挺多的，高配能选窄路示宽、AFS随动转向这些，晚上开起来视野特别好，单侧大灯像素高达25600，亮度有1900流明，这配置挺高的。
门把手是隐藏式的，看着简洁，而且这个门把手有个小细节很贴心，有200牛的破冰能力，冬天门把手冻住了也能弹开，北方用车的人会觉得很实用。
安全方面，途昂 Pro的车身用了笼式结构，高强度钢用了82.3%，激光焊接长度超过7.28米，车身强度很高，碰撞的时候能更好地保护车里的人。
气囊配置也给得很足，前后排贯穿式头部气帘加长到了A柱下方，单侧有3米长，容积54升，侧面保护面积很大。
刹车系统是2-Box电子制动，用了博世iBooster，刹车反应特别快，易车实测100公里时速刹停最短只要33.01米，紧急情况下的制动性能很优秀。
这车还做了很多严苛的测试，像零下35度到90度的环境温度测试，还有15年的零件老化测试，就是为了确保这车在各种恶劣环境下都能可靠稳定，用个十年八年不是问题。
最后咱们聊聊大家现在特别关心的问题，就是燃油车和新能源车怎么选。说到底，燃油车技术成熟，最大的优势就是皮实耐用和稳定性高。很多极端环境，像高温高原或者严寒地区，电车可能会有续航衰减或者充电困难的问题，但燃油车基本不受影响，跑长途或者去偏远地方更踏实，不用担心没油。
而且现在新能源车的保费普遍比同级别的燃油车高不少，有些保险公司甚至不太愿意保，或者提高保费，这样算下来，燃油车的用车成本可能反而更经济。
途昂 Pro有大众这个大品牌撑腰，市场保有量大，保值率一直都挺高的，以后想换车置换也比较方便，损失小。所以，如果你想要一台空间大、动力足、开起来稳当、又比较耐用的大家伙，途昂 Pro这次降价后的性价比，确实挺让人心动的，值得去店里亲自看看。
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