现在很多年轻人想买车，特别是想买一台二十万上下的B级车时，心里头总会犯嘀咕。
大家都在问一个问题：怎么才能买一台开出去既有面子，又不至于满大街都是，显得自己有点想法和品味的车呢？
这个问题说起来简单，真要选起来可就头疼了。
你看路上跑的，不是德系的帕萨特、迈腾，就是日系的雅阁、凯美瑞、天籁，这几款车确实是好车，稳定、可靠、市场保有量大，但正因为太常见了，看多了总会觉得有点审美疲劳，好像穿着“国民校服”一样，少了点个性和新鲜感。
对于追求自我表达的当代年轻人来说，总觉得差了那么点意思。
就在大家觉得这个级别的车选来选去都差不多的时候，东风本田的英仕派这台车，开始越来越多地进入人们的视野。
很多人一开始可能对它不太熟，但仔细了解后会发现，它跟大名鼎鼎的雅阁其实是“亲兄弟”，用的发动机、变速箱和底盘这三大核心部件几乎是一模一样的。
但是，东风本田显然不想再造一台“雅阁”，而是走了另一条完全不同的路子，把英仕派打造成了一款特点非常鲜明的车，精准地抓住了现在年轻人既要里子又要面子的消费心理。
首先，这台车在外观设计上就下足了功夫，让人第一眼就能把它和那些主流的B级车区分开。
现在很多车为了显得大气，前脸都用横向的线条来拉宽视觉效果，但英仕派偏不，它用的是很多豪华品牌或者高性能车型上才喜欢用的竖向直瀑式格栅，整个前脸看起来就特别有冲击力，显得很精神、很运动。
再配上那对经过熏黑处理的、造型像鹰翼一样的大灯，整个车头的气场就上来了，不是那种四平八稳的商务范儿，而是一种蓄势待发的动感。
这种设计语言，一下子就戳中了那些不喜欢随大流、希望座驾能代表自己个性的年轻人的心。
车身侧面的处理也很有讲究。
B级车最怕的就是显得笨重，而英仕派通过一个细节就把这个问题解决了，那就是轮毂。
它全系都标配了18英寸的大轮毂，高配车型更是直接用上了19英寸的。
要知道，在同价位的合资品牌B级车里，这是非常少见的配置。
大尺寸的轮毂就像给一个人穿上了一双合脚又帅气的运动鞋，一下子就把整个车身姿态给撑起来了，配合它本身就比较低矮、宽大的车身，那种轿跑车的感觉就特别饱满。
所以你开这台车出去，它停在那里，就天然带着一种高级感和运动感。
再加上厂家还特意推出了像“摩登灰”和“深海幽蓝”这种很特别的车漆颜色，在阳光下质感非常好，开着它出去玩，拍个照发朋友圈，车子本身就是最好的背景板，都不需要你费心去找角度，那个黑色的运动小尾翼和鲨鱼鳍天线，就能让你的照片在九宫格里脱颖而出。
当然，如果一台车只是长得好看，那也只能算是“花瓶”。
英仕派真正让人觉得物有所值的地方，在于你拉开车门坐进去之后的那种体验。
它很好地平衡了年轻人对科技感的需求和对舒适体面的追求。
车内的座椅没有用那种滑溜溜的纯皮，而是用了麂皮和真皮拼接的材质。
这种材质的好处非常实在：夏天坐上去不烫，冬天坐上去不冰，透气性好，而且因为摩擦力大，当你开车转弯或者加速的时候，身体能被很好地固定在座椅上，既舒服又有安全感。
这种细节上的考量，会让你觉得这台车很懂你的需求。
再看车里的科技配置，这才是体现“职场精英”范儿的地方。
面前是10.2英寸的全液晶仪表盘，旁边是12.3英寸的悬浮式中控大屏，显示信息清晰直观，操作起来也很流畅。
更让人惊喜的是一些通常在更高级别豪车上才能看到的配置，英仕派也给你配上了。
比如HUD抬头显示功能，它能把车速、导航箭头这些关键信息直接投射到你眼前的挡风玻璃上，开车的时候你的视线基本不用离开路面，这不仅方便，更重要的是大大提升了安全性。
还有那个BOSE品牌的音响，对于喜欢在车里听音乐的人来说，这绝对是个巨大的加分项。
下班堵在路上，外面一片嘈杂，你关上车窗，打开音响，整个车厢瞬间就变成了一个高品质的移动音乐厅，一天的疲惫都能缓解不少。
智能化方面，英仕派也跟上了时代的步伐。
它搭载的Honda CONNECT 4.0车机系统，用的是咱们中国科大讯飞的语音技术。
这就意味着它特别能听懂中国人的说话习惯，你不用像跟机器人说话一样字正腔圆，有时候说一句“我有点冷”，它就能自动帮你调高空调温度，这种人性化的交互体验非常好。
而且它还内置了很多生活服务类的小程序，比如找附近的加油站、在停车场无感支付，甚至还能刷脸开通车载流量，这些功能都让用车生活变得更加便捷高效。
安全方面，它搭载的Honda SENSING 360+系统，通过车身周围的5个毫米波雷达和8个超声波雷达，几乎实现了360度无死角的探测，像在十字路口预防侧向来车碰撞、并线时监测盲区里的车辆这些功能，都给日常驾驶增添了十足的安全感。
最后，也是最关键的一点，就是价格。
上面说的这些漂亮的设计、高级的内饰和丰富的配置，如果放在一台三四十万的车上，大家可能觉得理所应当。
但英仕派最厉害的地方在于，它把这些东西打包起来，给出了一个非常有竞争力的价格。
根据近期的市场优惠政策，它的燃油版入门价格已经下探到了12.98万元起。
这个价格，放在以前可能只能买到一台配置不错的A级家轿，但现在却能买到一台空间更大、级别更高、配置也更丰富的B级车，这种性价比的诱惑力是非常大的。
而且它还提供了两种动力选择，满足不同人的需求。
PHEV插电混动版，纯电续航里程有82公里，对于大部分在城市里上下班的人来说，这个续航完全够用了。
只要家里或者公司有充电桩，平时基本可以把它当成一台纯电车开，用车成本非常低。
就算跑长途，它也有发动机，完全没有里程焦虑，综合算下来油耗极低。
而1.5T的纯燃油版，则是本田那套非常成熟的动力组合，动力充沛，开起来平顺省油。
更难得的是，它还配备了ADS自适应减震系统，这个系统能根据路况自动调节悬挂的软硬，走烂路的时候更舒服，跑高速过弯的时候支撑性又更好，让一台车同时兼顾了舒适和操控。
所以说，英仕派这台车，它不仅仅是在外观上做到了与众不同，更是在内在体验、智能科技和最终的性价比上，都给出了一个非常有诚意的答案，也难怪越来越多的职场年轻人和追求生活品质的精英群体，都开始把目光投向了它。
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