最近油价又双叒叕涨了，朋友圈里开油车的朋友都在哭穷加不起油，而我开着二手秦 PLUS DM-i，通勤一周只花几十块充电费，香到不行！这台被称为 “燃油车终结者” 的神车，二手市场该怎么选才不踩坑？今天手把手教你挑。
秦 PLUS DM-i 可是比亚迪王朝系列的销量担当，2021 年上市后就霸榜插混轿车市场，现在二手车市场里 2021-2023 款都有，尤其是 2023 款，搭了刀片电池 2.0 和 DM-i 5.0 系统，保值率高。我重点推荐两款，按需选准没错。
第一款：2023 款秦 PLUS DM-i 冠军版 120KM 卓越型
二手价格大概在 5.5-6.5 万，性价比直接拉满！它用的 1.5L 插电混动系统，电动机有 180 匹马力，零百加速大概 7.9 秒，市区开着响应特别快，给油就走，动力完全够用。官方纯电续航 120 公里，还支持快充，30% 充到 80% 也就半小时，日常通勤上下班，基本能纯电开，不用沾油。
配置也挺实在：DiLink 3.0 车机系统流畅不卡顿，语音助手能听懂连续指令，不用反复喊；还有后排出风口和皮质座椅，坐着手感舒服，实用性拉满。油耗更是它的强项，就算没电了，馈电油耗也就三四个油，比油车省太多，省钱又省心。
不过缺点也得说：高速上跑到 100km/h 后再想超车，动力会有点吃力，发动机声音也会明显变大；悬挂偏软，过弯快了车身会有点晃，不适合猛开、激烈驾驶，家用代步完全够用。
第二款：2024 款秦 PLUS DM-i 荣耀版 120KM 领先型
如果预算稍高，6-7 万就能考虑这款，很多都是 1 万公里内的准新车，跟新车没差多少。动力系统和 2023 款一样，依旧平顺省油，核心优势没丢，但配置升级了不少：加了定速巡航，跑高速不用一直踩油门；还有倒车车侧预警，新手停车也不容易刮蹭；内饰软包也多了，摸起来质感更好，坐着更舒服。
混动系统调校也更成熟，尤其北方冬天，续航衰减控制得不错，大概就 15% 以内，不像有些混动车型，冬天续航直接腰斩，对寒冷地区的朋友更友好。不过要注意：电机功率没提升，车重却比 2023 款重了 50kg 左右，极端路况下油耗会稍微高一点点；如果想追求更强动力，可能会觉得它进步不大。
总结一下：纯通勤代步，想省预算，选 2023 款就够了；经常跑长途、对配置和冬季续航有要求，就选 2024 款准新车，体验更稳。
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