小鹏突然缩短账期，新势力VS传统车企，谁在下一盘大棋？

小鹏汽车6月11日宣布，给供应商的账期统一缩短到60天内。这事儿看起来普通，但其实挺关键——现在国家正推汽车产业高质量发展，要求车企保障供应链稳定。小鹏成了“造车新势力”里第一个响应的，一汽、比亚迪这些大厂之前也承诺过类似的事。

供应商收到钱的时间越短，现金流压力就越小。但车企自己也要花钱，特别是像小鹏这种还在烧钱搞研发的新公司。传统车企以前账期动不动就是三五个月，现在突然缩短，供应商会不会担心车企没钱了？或者反过来，车企是不是想用这种方式绑定更可靠的合作伙伴？

现在已经有十多家车企表态了，但新势力里只有小鹏一家。这可能是个信号，说明行业规矩要变。以前供应商被大厂压榨利润，现在政策逼着车企让利，但车企会不会把成本转嫁到消费者身上？比如车价涨一点，或者配件质量缩水？

最近工信部也在研究供应链管理新规，可能以后账期限制会更严格。到时候车企和供应商得重新谈合作，消费者买车时说不定得考虑车企的账期政策。总之，这事现在刚开始，后续影响还得看怎么发展。