今年冬天特别冷，北方的岚图梦想家车主群里炸开了锅。不少小伙伴发现，开了暖风后，那电量啊，掉得比手机刷短视频还快！有人满电能跑小两百公里，开了暖风直接对折，就剩个七八十公里了。“这空调是吃电怪兽吗？”大家纷纷调侃。仔细一看说明书，或者瞄一眼车友分享的心得，发现梦想家（特别是咱们插混的低碳版）用的取暖方式叫PTC，而不是大家最近常听说的“更省电”的热泵空调。
这就不免让人犯嘀咕了：现在电动车不都说热泵省电是趋势吗？为啥岚图梦想家这么高端的豪华MPV，却选了PTC呢？难道是为了省钱？还是有什么别的“苦衷”？别急，咱们今天就掰开揉碎了，聊聊岚图梦想家这个“温暖选择”背后的门道。
首先，PTC是个啥？简单粗暴，但见效快！
咱们可以把PTC想象成一个超大号的、装在车里的“电暖风”。就像冬天你在家用的小太阳或者暖风机一样，它里面有一根特殊的陶瓷发热体（PTC材料），通了电，它自己就热起来了。然后车里的鼓风机“呼呼”地把冷风吹过这个发热体，热风就吹进车里啦！原理简单直接，效果立竿见影——只要你开了，热风很快就来，温度也能升得很高。
你看那位分享省电心得的车主“莉莉家的移动城堡”就提到了：“北方小伙伴觉得车子用电快，有个原因是开热空调，因为梦想家用的是PTC方式，也就是直接用电加热，相当于家里的暖风机。” 这话点得很准，冬天暖风一开，电池既要驱动车子跑，还要给这个大号“电暖风”供电，电量消耗自然就上去了，尤其是在寒冷的北方。
那热泵空调呢？它像是“热量的搬运工”！
热泵空调听起来就“高级”些。它工作的原理，更像是你家夏天用的空调，只不过是反着来的。夏天，空调把屋里的热量“搬”到屋外；冬天，热泵就把外界空气中的热量，哪怕是零下气温里那一点点微弱的热量，“搬”到车里来。它不是主要靠自己发电发热，而是靠“搬运”热量来取暖，所以理论上，它消耗的电能会比直接发热的PTC少很多，尤其是在不太冷的时候，效率优势明显。这就是为啥大家都说热泵“省电”。
重点来了！为啥插混的梦想家（低碳版）选了PTC？
想象一下你的梦想家插混版：它可是个“双面手”，既能用电跑（安静省钱），又能用油跑（长途无忧）。当它启动发动机用油跑的时候，发动机工作本身就会产生大量的废热！这可是个现成的热源啊，不用白不用。工程师在设计时肯定想到了这点：既然发动机本身就像一个大火炉，供暖这活儿，完全可以利用起来！
1. “废物”利用，效率更高： PTC系统结构简单，可以和发动机的冷却循环系统很好地配合。在发动机工作时，工程师可以巧妙地利用这部分免费的废热来给车内供暖（类似传统燃油车的暖风原理）。这时候，PTC更像是作为辅助加热的存在，比如在冷车启动水温还没上来时快速加热，或者在极寒天气需要更高温度时补充热量。这样一来，发动机的热量被有效利用了，整体取暖的系统效率其实很高，也避免了为热泵额外增加复杂的管路和控制逻辑。与其装个单独的热泵去“搬运”那点室外冷空气里的热量，不如先把自家发动机这个“大火炉”利用好！
2. 成本与空间的平衡： 热泵空调系统虽然省电，但它结构复杂，零部件更多，管路也更长，这意味着更高的成本和更大的车上空间占用。对于梦想家插混版这种既要考虑电池电机、又要容纳发动机变速箱和各种油路的复杂系统来说，每一个部件的空间和成本都需要精打细算。选择成熟可靠、结构相对简单、又能与现有发动机系统高效协同的PTC方案，在保证核心体验（快速供暖、温度足够）的前提下，无疑是一个更务实、也更注重整体平衡的选择。
3. 应对极端低温更靠谱： 特别冷的时候（比如零下二三十度），外界空气里能“搬运”的热量极其有限，热泵的效率就会大幅下降，甚至可能不如PTC直接发热来得快和稳定。咱们材料里提到的那场轰动性的极寒冬测（50多台车在内蒙古牙克石、根河挨冻），虽然暴露了一些车型的问题（梦想家当时也有其他挑战），但也恰恰印证了在极寒环境下，不同取暖方式的表现差异很大。对于定位高端、需要应对各种复杂气候场景的梦想家来说，PTC在极低温下的稳定性和制热速度，也是一个重要的考量维度。
等等，梦想家纯电版（0碳版）呢？它可是有热泵的！
这里有个非常关键的信息点，就在那份岚图梦想家品鉴之旅的报道里明确提到了：“值得一提的是，岚图梦想家还是MPV中首次搭载热泵空调系统（EV）的车型”。看清楚括号里的标注—— (EV)！这充分说明，岚图并不是排斥热泵技术，而是针对不同动力版本的特点，选择了最适合的方案。
插混版（低碳版）： 有发动机废热可用，选PTC+废热回收，高效协同，成本空间平衡。
纯电版（0碳版）： 没有发动机这个“热源”，电池的电量就是唯一命根子。这时候，如何更省电地取暖就成了重中之重。所以，在高端的纯电梦想家上，岚图果断地、创新地首次在MPV上搭载了热泵空调系统！这充分体现了岚图的技术储备和对纯电用户需求的精准把握。热泵能显著降低冬天取暖的耗电量，对提升纯电续航里程至关重要。
所以，结论是啥？这不是“省不省钱”那么简单！
岚图梦想家插混版选择PTC空调，绝不是简单的“图便宜”或者“技术落后”。它是一个深思熟虑的系统工程决策：
插混动力特性使然： 发动机废热是宝贵资源，PTC方案能与之高效协同，提升整个动力系统的能量利用效率。
复杂系统下的最优平衡： 在插混系统有限的空间和成本约束下，PTC提供了可靠、快速、够用的制暖效果。
应对严寒的稳定性考量： PTC在极端低温下表现更稳定可靠。
纯电版已用更优方案： 在更需要热泵的纯电版本上，岚图展现了技术创新，率先搭载了热泵空调（而且这个热泵系统还是三温区的，照顾到车内不同位置乘客的温度需求哦）。
说白了，岚图的工程师们在空调这件事上，心里跟明镜似的：没有绝对的好坏，只有最合适的选择。 插混梦想家利用自身发动机的“天然优势”，选择了务实高效的PTC；而纯电梦想家则拥抱新技术，用热泵来守护宝贵的电量。这恰恰体现了岚图梦想家作为“全球首款电动豪华旗舰MPV”的智慧——不是为了堆砌技术而堆砌，而是真正从用户的实际使用场景、成本效益和驾乘体验出发，做出最平衡、最可靠、最体贴的选择。下次再开暖气觉得耗电时，想想你车里那个“大火炉”也在默默贡献热量，是不是感觉暖和多了？
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