在F1比利时站的排位赛中，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿连Q1都没闯过去，这事儿直接把围场炸开了锅。 想想看，这位老将上次在第一阶段淘汰还是2017年的事儿，整整八年了，他可是梅赛德斯的招牌啊，结果这次连新手安东内利都比他强，数据摆在那儿：汉密尔顿只排在第16位，落后杆位诺里斯整整1.5秒。 赛道边上的车迷都傻眼了，社交媒体瞬间刷屏，有人调侃说“汉密尔顿是不是忘了换轮胎”，但真相更残酷——湿滑的斯帕赛道加上车队策略失误，让他栽了个大跟头。
兰多·诺里斯这次可真是风光无限，拿下杆位不说，还刷新了个人赛季最佳。 迈凯轮小伙子从练习赛就手感火热，排位赛Q3跑出1分43秒2的成绩，硬是把皮亚斯特里压在了第二。 诺里斯的驾驶稳得跟老司机似的，过艾尔罗格弯时一点儿没打滑，车队无线电里全是欢呼声。 这家伙今年已经三次登台了，但杆位还是头一回，赛后他咧嘴笑说“感觉像做梦”，但数据不会骗人：他的单圈比第二名快了0.3秒，优势明显。
奥斯卡·皮亚斯特里紧咬不放，抢到第二位置，差点儿就掀翻诺里斯。 这位迈凯轮新秀在Q2就显露出狠劲儿，单圈时间压过勒克莱尔，要不是Q3最后一个弯道稍微保守了点，杆位可能就是他的了。 皮亚斯特里赛后耸耸肩，“就差那么一点点”，但车队老板乐开了花，毕竟迈凯轮包揽前排，这在比利时站历史上可不多见。
查尔斯·勒克莱尔拿下第三，算是给法拉利挽回点面子。 摩纳哥小子从Q1开始就拼了命，赛车调校偏激进，过高速弯时轮胎吱吱响，但成绩稳居前三。 勒克莱尔赛后擦着汗说“赛道太滑了，能保住位置就不错”，数据上看，他比维斯塔潘快了0.1秒，硬生生把红牛大佬挤到第四。 法拉利粉丝总算松了口气，毕竟队友塞恩斯连Q2都没进，直接垫底淘汰。
说到意外，汉密尔顿的淘汰绝对是全场最大冷门。 Q1刚开始，梅赛德斯赛车就出状况——轮胎升温太慢，加上斯帕的阵雨让赛道湿漉漉，汉密尔顿过拉索斯弯时直接打滑，成绩掉到队尾。 车队无线电里工程师急得吼“再跑一圈”，但时间不够了。 最终，他只排第16位，比杆位慢了1.5秒多。 围场里议论纷纷，有人说梅赛德斯策略保守过头了，换胎时机晚了几秒；也有人吐槽汉密尔顿状态下滑，毕竟他今年排位赛平均排名才第8。
Q1淘汰的车手名单一出来，更添戏剧性：除了汉密尔顿，还有阿尔法罗密欧的科拉平托、威廉姆斯的安东内利、阿斯顿马丁的阿隆索和斯特罗尔。 阿隆索这老将也栽了，排第18位，赛后他黑着脸说“赛道条件坑死人”。 安东内利作为新人，成绩比汉密尔顿还高一位，围场小将们这下可有的吹了。
Q2淘汰的也不含糊：奥康、贝尔曼、加斯利、霍肯伯格和塞恩斯。 塞恩斯这次真惨，法拉利二号车手只排第15位，Q2单圈比勒克莱尔慢了0.8秒。 赛后他摇头叹气，“赛车调校全乱了”。 加斯利和霍肯伯格这些中游车手更憋屈，阿尔卑车队的奥康直接骂街“雨战运气太背”。
排位赛前十名次亮眼：诺里斯杆位，皮亚斯特里第二，勒克莱尔第三，维斯塔潘第四，阿尔本第五，拉塞尔第六，角田裕毅第七，哈贾尔第八，劳森第九，博托莱托第十。 维斯塔潘这次有点掉链子，红牛大佬Q3跑得保守，只拿第四，赛后他嘀咕“赛车抓地力不足”。 威廉姆斯的阿尔本和梅赛德斯拉塞尔挤进前六，算是黑马——阿尔本过艾尔罗格弯时玩命超车，单圈刷进1分44秒内。 小红牛的角田和哈贾尔表现抢眼，日本小子过弯时轮胎烟冒得老高，数据上比队友劳森快了0.2秒。 博托莱托作为哈斯新人，第一次进前十就乐疯了，车队无线电里全是尖叫。
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