黄龙溪游客挤爆古镇叫不到车，超咸公园周末上万人抢车位，香城体育中心活动散场后道路瘫痪——这些成都热门片区的居民正面临怎样的出行困境？城市地铁规划究竟如何权衡民生需求与城市发展？交通专家赵明坦言：‘地铁不是想建哪儿就建哪儿，每一条线路都要综合评估客流、经济效应和区域协同，这是一个长达数年的动态过程。’当居民期盼地铁能缩短通勤时间、带动区域经济时，规划者更需要考量资金压力、人口流动和生态保护的多重平衡。本期播客带你直击成都轨道交通建设现场，听专家剖析如何让地铁真正成为连接城市与生活的幸福纽带。
Hello大家好，欢迎收听我们的博客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了交通规划专家赵明老师跟大家打个招呼。大家好，我是赵明。很高兴来做客和大家一起聊聊成都的交通话题。今天咱们来聊一聊成都最近比较受欢迎的几个地方，比如说朝鲜公园，比如说香城体育中心。这些地方周末的时候，街上人会很多，然后也会有一些市民反映说，自己去这些地方游玩，或者是通勤的时候遇到一些交通上的难题。没错，对，然后，包括像黄龙溪还有双流东升这些地方，也有一些居民反映说，希望能够有地铁，更方便的到达成都市区。咱们今天就来聊一聊，这些地方的居民在交通上遇到的烦恼，还有地铁规划建设背后的一些考量。对，说到，其实成都这些年的交通发展还是挺快的，但是确实有一些地方还得再加快。咱们今天就好好聊一聊，大家遇到这些堵车然后，这些出行难，还有这些规划建设的难题到底都在哪？咱们先，第一个大块居民的交通诉求。咱们先来聊一聊，成都这几个热门片区在交通初心上面都有哪些烦恼就比如说超限公园这个地方，它其实在周末的时候，经常会吸引上万人次到这里来游玩，然后附近又没有什么地铁，大家只能靠私家车或者说骑共享单车过澜。但是一到了节假日，停车就停的满满当当。道路也变得非常的拥堵。看来这个周末的话，交通压力确实不小，然后，包括像香城体育中心，它也是一个。就是办比赛或者是说大家健身娱乐的一个热门的地方，它也是经常会有这种大型的活动，那活动结束之后，周边就会交通流量激增。对，再加上，新都东站它本身就是交通枢纽，它一天要发送将近10000名旅客。那这样的话，如果遇到高峰期的话，就会非常的拥挤，包括一些小区，比如说像香城一号还有新都遥远这些小区，它的入住率都已经到了85%以上，那大家出门的需求也是明显的在增加。对，那你觉得这些交通难题给居民的生活带来了哪些麻烦？就比如说朝鲜公园，它周末的交通拥堵，不光是让大家停车，难，然后道路难走，其实也影响了周边居民的日常生活，包括噪音，空气也都成了问题确实挺让人头疼的。然后，包括像黄龙溪它是因为旅游业发达，所以它的交通，也是随着这个游客的增加而变得棘手。对，一到节假日古镇里面就人挤人，连出租车都很难叫到。那居民想要镜到成都市区也变得不太方便，那这样的话，本地人和游客的出行体验都打了折扣。对，甚至会影响到这个区域的经济发展和社会活力，你觉得现在这几个片区的交通情况，跟成都整体的城市发展是怎么互动的？其实现在成都这些片区的交通诉求，它其实就是城市不断扩张然后人口不断聚集，还有同城化发展这几个趋势下的一个缩影。那大家的出行的需求也在不断的升级，那只有不断的去优化地铁，公交这样的骨干交通才能够真正的支撑起这种城市的功能提升大家的幸福感也能让这个城市跑得更远好，关于成都这几个片区的交通诉求这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。我们来进入第二个部分，咱们来聊一聊地铁规划建设背后的考量。这个其实大家最想问的就是说，成都的地铁规划到底是怎么来的？它会主要参考哪些标准？其实成都的地铁建设规划它是要综合很多东西的。对，包括城市的总体规划，然后人口分布，包括交通的需求，还有政策的走向，甚至包括资金的状况，它都是一个多维合一的一个结果。所以说每一个线路的走向，其实都不是说简单的画一条线那么简单。对，没错，因为你要去评估它未来的客流，然后它的经济效益和社会效益，你还要看它跟城市的交通是不是能够衔接的上。包括它是不是符合整个区域的协调发展的这样一个要求。所以它是一个非常严谨的规划的过程。就是说成都的地铁规划，它到底是怎么去平衡大家的初心的，需丘和城市发展的这样的一个需求，它会重点保障一些大的交通枢纽，然后一些重要的客流走廊，还有一些新兴的发展区域。对，让它成为城市空间结构和经济布局的一个有力的支撑。所以说线路的走向其实也是很有讲究的。对，没错，就是比如说，它会在一些已经成熟的小区，或者说一些重要的功能区之间，去设置一些站点包括它也会留有一些弹性一些备用的线路。对它可以随时去应对这个城市的变化对，它也会有一些跟周边的城市进行协同，比如说跟眉山什么这些地方去联动发展。对让这个地铁不仅仅是在成都内部起作用，它也会成为成渝地区双城经济圈的一个重要的组成部分就是说，成都的地铁规划在落地的时候，为什么会经常遇到一些阻力因为每一步都要花很多钱，每一步都要考虑跟其他交通方式怎么接然后还要考虑环境的影响，还要考虑跟地方的利益，怎么去协调。所以说背后其实考量的东西非常多。对没错，所以说官方它就是说会公开的进行一些论证，然后也会征求大家的意见。对，希望大家能够理解，这个规划它其实是一个长期的动态的过程。对，它也会根据这个城市的发展和实际的需求做一些及时的调整。对，但是他绝对不是说想怎么改就怎么改的。聊了这么久的地铁规划考量感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入第三部分，咱们来聊一聊未来的展望。就是说成都的这些片区到底希望地铁怎么去改变他们的生活就比如说黄龙溪的商户们，他们就希望说地铁能够再往南延伸一些，这样旺季的时候，游客能够更顺畅的到达，然后他们生意能更好做一些。对附近的居民也说，现在去市区要么就是守着公交，等很久，要么就是绕远路坐地铁，他们就希望说，明年之前能够有实质性进展，这样的话，出行能够方便很多。看来大家就是真的挺期待地铁能给他们带来这些改变的。对，没错，那就是说，地铁如果说能够通到他们家门口的话，不光是通情的时间可以缩短，然后包括整个区域的经济活力也会被激发出来。对，包括城市的，空间结构和大家的初心的方式，都会有一个全新的变化。对，那这些都是大家很现实的一些诉求。你觉得成都的这些片区想要真正的实现这种便捷的出行，最大的难题会是什么？其实最核心的问题，就是，地铁的建设本身是一个非常大的工程，然后它的资金需求也是非常大的，那它必须要考虑到整个城市的承载能力，以及未来的人口流入，等等这些因素。所以说不是说你想建哪儿就建哪儿的。对没错，而且各个片区之间的这种协调也非常的复杂。对，那你比如说，像城北同城化，那轨道交通的连接是要跟产业带的走向是相契合的，对，那你还要留有一些弹性一些备用的线路。对，那这些东西都决定了，它是一个长期的过程，不可能说一簇。而就你觉得成都的这些片区想要真正的让地铁改变生活，最核心的瑶抓住哪些关键点？其实我觉得地铁它最终是要服务于人，那么它在规划建设的过程当中，一定要把居民的出行的需求放在第一位，然后同时瑶跟城市的土地的利用和生态的保护相协调，对，那就是说，要走这种集约高效的发展道路。所以说重点还是瑶平衡好发展需求和民生需求。对，没错，只有做到了这一点才能让地铁真正的成为连接城市和生活的一条纽带，然后也让大家有更多的获得感，城市的品质也能提升上去。对镜天，咱们聊了这么多，关于成都这几个片区的交通的诉求。然后也聊一聊地铁规划背后的一些考量。其实说白了，无论是居民还是规划者，大家的目标都是一致的，那就是让成都变得更好，更便捷更宜居，就希望地铁的建设能够跟城市的发展步调一致，真正的成为大家生活中的一条幸福线。好了，那么这以上就是这期。播客的全部内容。然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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