相较于专注于强烈越野体验的Hi4-T，Hi4-Z则是一套针对广泛越野环境的新能源解决方案。它被定位为具有超长续航能力的越野平台，在插电式混合动力越野车型中，以其全球领先的200km+纯电续航能力脱颖而出，同时提供令人印象深刻的4秒级零百加速，以及高达715kW的系统综合功率。
解读Hi4-Z架构的显著特性
出类拔萃的续航能力：纯电模式下可行驶200km以上
Hi4-Z架构装备了容量为59.05kW·h的大电池，确保在WLTC测试标准下纯电续航力超过200km，足以应对一周的城市日常出行需求。
这一成就得益于Hi4-Z变速器的30多项结构设计专利。其将行星齿轮组与电机系统高度集成，创造出全球最紧凑的纵置3挡混合动力结构。在实现3挡DHT、无级变速以及大功率电机的同时，整体长度比市场上的单挡混合动力结构还要短20%，为电池布置和超长续航的实现提供了可能。
此外，Hi4-Z的越野专用电池组采用了高能量密度的三元锂电池方案，电芯能量密度高达234Wh/kg；其放电功率达到了行业领先的600kW，位居插电式混合动力越野车之首；同时，最大快充功率可达163kW，比同类产品高出约60%，仅需充电15分钟，纯电续航就能增加120km。
卓越的能效表现：全速域发动机直驱解耦越野结构
Hi4-Z的超长纯电续航力，几乎实现了城市使用场景下的零油耗，但这仅仅是其能效表现的一部分。考虑到坦克车主更可能进行自驾游和越野穿越，经常会面临电量不足或充电不便的情况，因此，在主要依赖燃油驱动的情况下，Hi4-Z仍需保持高效经济性。
Hi4-Z创新地将3挡DHT和无级变速技术深度结合，实现了全速域内的发动机直驱，显著降低了动力传递过程中的损失。同时，在保持高功率和高扭矩输出的基础上，通过应用米勒循环、低压EGR等节能技术，Hi4-Z的越野专用发动机实现了行业领先的工程热效率：2.0T发动机达到40%，3.0T发动机则达到38.5%。
惊人的性能表现：三动力源协同驱动
Hi4-Z平台搭载了高性能发动机和前后高功率电机，系统综合功率高达715kW。在全力加速时，三大动力源同时工作，可以实现令人惊叹的4秒级零百加速！
即使在电量不足的情况下，发动机仍能在全速域内介入驱动，并为后桥电机供电。与其他车型在电量不足时采用的串联模式相比，功率损失减少了7%，依然能保持5秒级的零百加速能力。
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