在小米集团2025年第一季度财报电话会议上，总裁卢伟冰高调评价小米SU7的市场表现：“发布这么久，一款能打的对手都没有！”这一表态源于SU7系列持续火爆的销量数据——截至5月26日，SU7 Ultra锁单量超2.3万台，全系累计交付达25.8万台，4月更以2.8万台的成绩登顶20万元以上车型销量冠军。
产品力驱动盈利，产能成唯一瓶颈
卢伟冰强调，SU7的成功核心在于“产品力碾压”。尽管交付周期仍长达数月，但小米拒绝通过降价促销缓解产能压力。财报显示，一季度智能电动汽车业务收入达181亿元，毛利率提升至23.2%，印证了“无对手即保利润率”的逻辑。目前，小米正全力冲刺35万辆年度交付目标。
YU7未发先火，SUV市场再添王牌
即将于7月上市的首款SUV车型YU7已展现爆款潜力：技术发布会留资用户量达SU7同期的3倍，激光雷达标配引发市场期待。卢伟冰透露，YU7受众面更广，但定价策略仍保密，重申“盈利是产品力的自然结果”。
自研芯片+家电业务协同发力
除汽车业务外，小米3nm旗舰SoC玄戒O1的发布标志着芯片研发进入第一梯队。卢伟冰表示，自研芯片将聚焦高端，与高通、联发科长期共存。家电领域，空调业务以“全栈自研”冲击行业前三，一季度大家电销售额同比翻倍，价格战对其“毫无影响”。
在全球智能手机出货量重回中国大陆第一的背景下，小米通过“汽车+AI+芯片”的生态布局，正加速从硬件公司向技术巨头的转型。SU7的独孤求败，或许只是这场变革的开端。
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