央视曝光车企承诺60天支付账期兑现情况：是真行动还是做样子？17家车企交卷日现场直击！
一汽集团掏出100%现金砸向2000家中小企业！广汽坚守27年“只认现金”传统毫不动摇！赛力斯厂房内，零件搬运的距离只剩下几百米……当60天倒计时归零，这些画面成了央视镜头下最真实的答卷。
8月11日晚，央视《新闻1+1》揭开了两个月前那份轰动行业的承诺底牌——17家车企高调签署的“供应商账期不超过60天”协议，到底有多少企业在玩真的？
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东面对镜头直言：一汽、东风、长安三大央企，广汽、上汽、北汽等国企巨头，吉利、长城等民企老将，外加赛力斯、理想、小鹏等新势力，一个都没掉队。
但这些车企的兑现路径，远比一纸承诺复杂得多。许海东透露关键矛盾点：新订单全面执行60天账期不难，可堆积如山的老订单就像定时炸弹。
车企们正焦头烂额地筹集资金、重签供销合同、改造验收流程，试图在合同条款里抠出避免“隐形账期”的解决方案。
真正的硬核操作藏在工信部突击调研的三家样本企业里。中国一汽跨部门专项工作组把行政命令压进了企业基因，直接推翻延续多年的“现金+银行承兑汇票”支付规则。
2025年6月起，经认证的中小企业供应商将拿到100%现金付款。首批2000家企业的名单已经锁定，每月动态刷新资质审核，政策瞄准精准滴灌。
广汽集团的账本更让行业咋舌。自成立至今27年，这家车企的付款流水几乎全是现金转账。尽管2023年试探性引入贴息银行承兑汇票，实际使用比例仅占5%左右。
“订单下发-验收入库-对账结算-货款支付”的全流程铁律，被刻进了生产线的每个环节。
赛力斯的解法充满科幻感。他们把供应商的生产线直接“嵌”进自家厂房，零件下流水线步行百米就能装车。这种“厂中厂”模式砍掉了物流、仓储和层层对账周期，账期承诺被压缩进物理距离里。
更让供应商意外的是应急通道——有企业因资金告急申请提前结款，赛力斯真金白银打了提前量。
不过镜头之外的角落疑点尚存。许海东承认调整需要过渡期时，反复强调“可以理解”。当主流车企秀出KPI时，那些未公开细节的中小配套企业账款是否仍被困在承兑汇票迷宫？央视画面中闪现的票据结算画面，让赛力斯、东风们采用的“银行承兑+转账”双轨制成为新焦点。
汽车供应链的生存法则正在被撕开豁口。当央视追问“如何防止隐形账期”时，许海东抛出的方案直指行业痼疾：车企必须把验收、装机、付款全流程写进合同，每道环节透明可查。
眼下17家车企的试卷已交，但评分权握在数万家零部件企业手里——毕竟承诺的价值在于：流水线上的零件流转多快，供应商的银行到账短信就该有多快。
吉利将“缩短结算周期”列入供应商大会核心议题，长安汽车调整了对账系统响应速度，长城汽车重新修订了质检流程时限……这些未被央视点名的车企动作，正在暗示一场全产业链的付款效率战争才刚刚启幕。
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