复古踏板算不算平踏？

随着踏板摩托车的不断演化，平踏板已不再是此类车型的标配，龙骨结构脊梁造型却成为了市场的新宠儿，但刚需用户自始至终还是比较钟情于“平踏板”。

这里就出现了一个问题，复古踏板车到底算不算平踏？

说起踏板摩托车就不得不提Vespa，它被称之为现代踏板车的开创者，也可以算是复古踏板车的鼻祖，在1946年就推出了首款车型，其外观简洁圆润充满了复古格调。

但是如以刚需用户的硬性标准来评判该车型，它大概率是不算平踏板的。原因很简单，这款车虽然有平地板，但并不绝对平整。并且它旗下的很多车型还在奉行这种理念，无独有偶另一踏板玩家比亚乔也是类似设计。

当然有小伙伴肯定会说，标致的姜戈系列，可以算是名副其实的平踏板了吧？这种说法貌似没毛病，毕竟它的地板不仅平整而且还宽大，务实玩家应该是挑不出毛病的。

也正因为受到这款车型的影响，目前市面上的一大部分复古踏板车，都采用的是平地板设计。

但这里有个前提条件是“复古平踏”，换言之后现代复古风格和平踏结构是不分家的，这就好比运动风格更钟情于脊梁造型一个道理。

试想一下，如果给复古踏板车设定一个脊梁造型，将会是一种什么样的感觉呢？再换种说法，125踏板车采用平地板是骨子里自带的基因，此类车型如果采用龙骨结构才叫车型进化，比如日系主攻欧洲市场的XMAX125和佛沙125。

因此从刚需用户的硬性标准来看，复古平踏算不上真正意义上的平踏板。他们所需要的是“运动化外观加持下的纯平地板车型，而不是复古风格衬托下的平踏板”。至于这种评判标准是否正确？不好说，但市场需求已经非常强烈。

进而就出现了，明明已经有不少平踏板，但偏偏就是看不上的奇特现象。他们反而更注重头部品牌车型的动向，总会四处打听，豪爵什么时候出平踏板？五羊本田什么时候出平踏板？本田Vario160什么时候引进？雅马哈X-FORCE155什么时候引进？

坏消息是，本田和雅马哈短期内不会引入旗下的平踏板。好消息则是五羊本田将是众多头部品牌中率先推出150运动平踏板的那一个，该车型已经官宣，接下来就是申报、发布、上市、开售等一系列惯性操作。

简单总结，从车型结构来说复古踏板车就是名副其实的平踏板，但从用户需求来看它又不算，并且从车型演化过程来看，它更在意的是风格而不是实用性，这可能就是刚需用户比较排斥它们的原因吧！