极氪9X将于2025年9月29日上市，1401匹马力混动，被称作国产版库里南？

2025年9月29日，极氪9X正式上市。 这款车从4月上海车展首秀就被称为“杭州湾库里南”，直到成都车展开启预售后，它的热度直接炸裂。

价格卡在47.99万到56.99万之间，瞄准的是问界M9和理想L9的腹地，极氪玩的是技术降维打击。

看到实车第一眼，你很难忽略它那种压迫感。

车头宽达1.2米的直瀑式格栅，镶了42242颗钻石切割面的大灯，侧面22英寸镜面轮毂得要30小时手工打磨，D柱上“ZEEKR”的铭牌像是告诉路人：这可不是普通国产车。

车尾的环幕星钻灯带点亮时，像把星河挂了上去。 设计师给尾门做了“天地门”双开设计，搬行李都能搬出仪式感。

尺寸是5239毫米长、2029毫米宽、1819毫米高，轴距3169毫米。

超2米的车宽意味着什么？ 第二排并排坐三个成年人也不挤，第三排能容下1.8米高的成人。

为了不压抑，车顶开了1.32平方米的天窗，三排座椅像剧院一样逐级升高，每个座位都能看到天空。

动力才是极氪9X的疯魔之处。

它用了全球首个900V高压混动架构，三电机版综合功率1030千瓦（1401匹马力），零百加速3.1秒，这数据放在燃油超跑里都得卖千万级。

混动系统能纯电、增程、并联三模切换，2.0T发动机热效率46%，高原上边跑边充电，每小时回能20度电。

宁德时代的6C逍遥电池让它在CLTC标准下纯电跑380公里，综合续航破1200公里。 用户日常通勤基本不用油，一周充一次电，咖啡没喝完电就充好了。

底盘藏着更狠的科技。

双腔空气悬架升降行程110毫米，48V主动稳定杆在过弯时0.2秒内抬升底盘，侧倾几乎为零。

系统感知到侧面碰撞威胁时，0.7秒内单边抬升车身，用最硬的门槛梁扛冲击，减少侵入量27%。 这哪是SUV？ 简直是带轮子的变形金刚。

智能驾驶分两种方案：高配千里浩瀚H9用5激光雷达和双英伟达Thor芯片，算力1400TOPS，能实现城市NOA和未来L3级功能。

暴雨模式下，雨量超过50毫米每小时时自动加固悬架和轮胎抓地力。 内置北斗卫星通信，无人区失联也能发求救信号。 低配版则靠大模型预判路况，无图园区里自己溜达。

车内像移动会客厅。

六座布局每张座椅独立通风加热，第二排“行云座椅”带零重力、专业按摩四种模式。

中控屏能左右滑移，Naim音响32个扬声器功率3868瓦。 设计师还保留了水晶实体旋钮，毕竟豪车玩家有时就爱拧按钮的踏实感。

预售火爆背后是用户用订单投票。 极氪9X的纯电续航比同价混动竞品多出近一倍，充电速度比特斯拉Model X快40%，智驾硬件数量是奔驰GLS的五倍。

当传统豪华品牌还在讲皮质手工时，极氪直接甩出了参数表：380公里纯电续航、9分钟快充、1400匹马力。 这些数字堆在一起，重新定义了50万级豪华车的竞争维度。