倘若手握二十来万预算，计划购置一辆新能源家用SUV，多数人脑海中瞬间浮现的或许是理想L6。不过，要是觉得理想L6价格偏于高昂，那在当下汽车市场中，还有另一崭新之选，即奇瑞旗下星途品牌推出的星纪元ET。在12月15日，该车型迎来了“增程四驱版”的亮相，其指导价处于23.98万至28.98万元区间，起售价比之理想L6要低上1万元。只是，这款新车究竟能否在市场上引发热卖浪潮呢？
先从外观层面剖析，星纪元ET增程四驱版的整体造型设计，与此前已推出的版本并无显著差异。其显著亮点在于，中高配车型在车顶配备了126线瞭望塔式激光雷达，同时车内装载了双英伟达DRIVEORIN芯片，算力高达508TOPS。并且，该车搭载了星途猎鹰智驾系统，后续还会全面升级至端到端无图智驾方案。
聚焦于内饰部分，新车依旧沿用了10.25英寸仪表盘与15.6英寸中控屏幕的组合。但车机系统已迭代为8295P芯片，内置全新的EXEEDOS系统。此系统不仅可实现车机分屏功能，还新添了露营模式，同时支持四区域语音唤醒识别功能，极大地提升了车内的智能化体验。
再从尺寸数据对比来看，星纪元ET的车身长宽高分别为4955mm、1975mm、1698mm，轴距达3000mm；反观理想L6，其长宽高为4925mm、1960mm、1735mm，轴距是2920mm。两相比较，星纪元ET在车身长度、宽度以及轴距上均更具优势，这也意味着其车内空间表现会更为出众。
在乘坐舒适性配置方面，星纪元ET四驱增程版的副驾驶支持零重力模式，主驾驶位设有头枕扬声器。后排不仅具备座椅加热、通风、按摩功能，还支持座椅电动调节以及放倒等操作。中高配车型还可选择星动吧台，车辆更是配备了空气悬架、悬架高低调节以及23英寸HUD抬头显示系统等。
谈及动力性能，星纪元ET四驱增程版采用了1.5T增程器搭配双电机的动力架构。其中，增程器的最大功率为115KW，电机的最大功率达345KW，同时配备了雪豹四驱系统。官方数据显示，该车0-100km/h的加速时间仅需4.8秒。续航层面，车辆配备了来自国轩高科的41.2kWh电池组，纯电续航里程可达240KM，综合续航则高达1500公里。
总体审视，星纪元ET四驱增程版的配置称得上丰富多元。与理想L6相较，其在车身尺寸、动力性能以及续航能力等方面都展现出更强的实力。然而，这款车的短板同样不容忽视。首要问题在于品牌影响力不足，目前星途品牌的市场知名度尚未充分打开，不少消费者甚至将其视为小众杂牌。此外，星纪元ET此前推出的增程两驱版以及纯电版车型，市场销量表现欠佳，近几个月的月均销量仅在两千多辆徘徊。
此前，诸多消费者曾强烈吐槽星纪元ET的内饰设计，尤其是仪表盘的样式显得颇为突兀，左侧的大黑边更是给人一种怪异之感，令不少有强迫症的消费者难以接受。可令人遗憾的是，官方似乎并未重视这些来自消费者的声音，此次推出的增程四驱版本在设计上依旧延续了此前的风格。
从价格策略分析，星纪元ET的增程两驱版起售价为18.98万元，而四驱版起售价却跃升至23.98万元，两者价格相差5万元。并且，低配的增程四驱版既未配备激光雷达，也不支持高阶智驾功能，如此价格设定，在竞争激烈的市场环境中，着实缺乏足够的竞争优势。
在当前汽车市场中，与星纪元ET形成直接竞争关系的车型不在少数，除了理想L6，还有东风奕派008、智己LS6、零跑C16、问界M7等。无论是从品牌口碑、价格区间，还是配置水平考量，总能找到在某些方面表现优于星纪元ET的车型。所以，除非消费者对星纪元ET怀有特殊偏好，否则对于大多数购车者而言，该车恐怕很难成为他们购车清单上的首选。那么，你认为这款车具备大卖的潜力吗？
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