这个周末，回了一趟南京。开着某合资企业的紧凑型SUV，车机系统之前连过苹果CARPLAY，也用华为手机连接过百度CARLIFE，可是真不知道出了什么幺蛾子，我的华为MATE 60无论怎么弄，硬是没有连接成功。这次行程是去玄武新区，这些年很多传统工厂从这里搬迁南京江北，未来建设成高端CBD，以及高档社区，道路变化特别大，不再是印象中的样子，新路理所当然取了很多听起来好听的名字，没有智能车机，我真正领悟到“断网愤怒”了。时代滚滚向前，我们只能踩着时代的节奏，义无反顾，一路向前！
或许你早发现，汽车早不是 “四个轮子加沙发”，而是能秒懂你的搭子。但你可能不知道，最先把 “手车互联” 玩明白的，是上汽。从荣威 350 到 MG4，它一次次领跑移动互联车行，次次都戳中年轻人的喜好。
15年前（2010 年）荣威 350 问世时，移动互联春风刚吹遍大地，但汽车圈还没人料到，一块小屏幕会颠覆行业。那时的车，中控满是物理按键，找路得翻纸质地图翻到指尖发烫……
但荣威 350 像从未来穿越来的，一把把 3G 网拽进车里：电脑手机能联网，车机凭啥不行？
于是，喊句 “去最近的奶茶店” 导航就醒了，蓝牙接电话不用低头摸按键 —— 汽车从此有了智慧，开车这事儿从此变了样。哈弗商学院教授当时就说：这是人类抢 “第四块屏” 的开始。现在看，真没说错。如今车机屏早成了手机之外最离不开的 “第二块屏”。
9年前（2016 年）荣威 RX5 更绝，直接把车变成 “智能终端”：无论是寒冬还是酷暑，下班前远程开空调，一上车就扑进 26℃的春天；闺蜜聚会散场，拎着大包小包喊声 “开后备箱”，门 “咔哒” 就开了…… 导航歌单无缝转，解锁还掏钥匙？不存在！YunOS 系统把手机和车机拧成一股绳，出行爽感直接拉满。
现在，轮到 MG4 接棒了。
它和 OPPO 智行全球首发的手车互联新生态，说 “行业 TOP4、No.1” 都保守了。想象这些场景：
MG4
出发前喊 “小布小布”，让它提前备车 —— 开空调、调音乐、座椅通风加热，上车就有专属舒适区；
走到楼下，手机或手表一靠近，车门 “啪” 地解锁，比对象接你还准时；
坐进车里，手机自动无感连车机，管你苹果华为安卓，不挑品牌机型，秒连不费劲；
手机里没听完的歌、没刷完的抖音，上车自动续上，快乐不中断；
朋友发定位来，点开地址摇一摇，导航直接传到车机，丝滑得像没换设备；
开车闷了喊 “小布”，它能接梗能逗乐，四川话上海话都听得懂，比副驾还会唠……
这些无缝连接、时刻同频的体验，哪个年轻人看了不心动？其实不止年轻人，2025 年的手机早成了人类的 “数字器官”—— 工作、社交、出行、情绪价值…… 除了睡觉，生活场景离了它都转不动。
而把手机和车机彻底打通，让生活与出行无界连接的 MG4，妥妥成了智电化新时代的领头雁。这时候再看它的定位和售价，你会更感慨：不止越级，更是顶流！科技星辰落进人间烟火，普通人终于能以亲民价格，摸到行业顶级体验。
这样的 MG4，谁能不爱？
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