领克汽车最近给他们的09 EM-P四驱Max五座版出了个新招，直接把起售价拉到了23.58万。
这事儿是5月16号宣布的，说白了，这个价不是一直都有，它是领克针对这款车搞的一个限时活动价。
要知道，这款车的官方指导价原本是27.58万，现在能到23.58万，差了4万块，这里面有不少文章。
主要的优惠条件是时间，你得在2025年6月30号之前下单。
赶在这个时间前定车，官方给了一个挺大的综合购车权益，最多能超过60000块。
具体怎么折算到车价上呢？里面有两项是实打实的现金优惠。
一个叫限时领享金，有10000块。另一个是限时超级增购或者置换现金优惠，也是10000块。
这两项加起来，就是直接给你省了2万块钱。
而且，如果你家里正好有旧车想处理，还能再叠加国家给的报废更新补贴，这个最高能到20000块。
就算不是报废，只是普通置换旧车，地方政府一般也会有置换补贴，具体金额各地不一样，但基本都在10000块以上。
这样一来，如果你情况都符合，把领克自己的2万块优惠，再加上国家的2万块补贴或者地方的1万多补贴都算上，从27.58万的原价算下来，实际买到手的价格确实能做到23.58万。
就算你享受不到国补或者地补，光是领克自己给的2万块优惠，再加上他们同期推出的10万块2年0息的金融方案，还有价值7500块的五年NOA辅助驾驶功能服务这些，也挺有吸引力的。
所以从买车的时机来看，如果你看上了这款车，并且能在6月30号前决定，现在入手确实是个不错的机会。
当然了，具体能拿到哪些优惠，或者说你符合哪些条件，最好还是去店里问清楚，毕竟每个人的情况不一样。
说完了价格，咱们再看看这车本身到底怎么样，特别是作为一台给家里人坐的大SUV，它到底好不好用。
现在很多家用车啊，容易走极端，要么就是一门心思拼空间和舒适，开起来就没啥劲；要么就是强调性能，但别的方面又差点意思。
领克09 EM-P五座版给我的感觉是，它想做得全面一些，不光要让你坐着舒服，空间大，还要让你开着有乐趣，用着觉得安全放心。
外观设计还是领克那套风格，这次五座版还多了山野绿和旷野灰两个新颜色，看着挺显眼的。
内饰设计得挺简洁，中间那个大屏幕15.4英寸，分辨率也高，车机系统内存16GB，用起来应该挺顺畅的。
车里坐着舒服不舒服，这个挺重要的。它给配了14个扬声器的BOSE音响，还有三种味道的香氛系统，二排也有遮阳帘，空调是四温区的，这些配置都挺照顾车里人的感受的。
空间方面，这是很多家庭买SUV最看重的点。领克09 EM-P五座版特别强调了第二排的空间表现。
它的座椅横向宽度有1366毫米，坐垫深度540毫米，腿部空间1130毫米。官方说就算第二排坐三个成年人也不会觉得挤，长途坐着也不会太累。
后备箱空间也挺能装的。二排座椅立着的时候，容积有691升，全家出门的行李啊、露营装备啊，基本都能塞进去。
更厉害的是，把第二排座椅放倒后，后备箱空间能扩展到1522升，官方甚至说铺上床垫就能变成一个2米长的“大床”，出去玩累了能在车里躺着休息，这个功能挺实用的。
座椅的舒适性配置给得很高，标配Nappa真皮座椅，前排主副驾都有电动调节，而且带加热、通风和按摩功能，按摩还是8点式全背面的。
副驾驶位更是有个“女王副驾”功能，能一键放倒变成躺椅姿态，加上280毫米的腿托，坐进去确实有种头等舱的感觉。
后排座椅也有加热功能，而且很贴心地设计了小桌板、手动遮阳帘和隐私玻璃，这些小细节让后排乘客坐着更舒服方便。
安全方面，领克09的底子非常硬实。它是基于SPA架构造的，车身用了很多高强度钢，热成型钢占比超过了35%。
后排座椅靠背里面都用了防穿刺的高强度钢板，这个细节挺少见的。侧气帘也超长，从A柱一直覆盖到D柱。
而且它全系标配全场景翻滚保护系统，万一发生事故，能在非常短的时间内（比如50毫秒内气帘点爆，200毫秒内完成所有保护措施）做出反应，全方位保护车里的人。
智驾系统是领克自研的Lynk Co-Pilot Navi，虽然没有激光雷达，但传感器数量不少，能支持高速和快速路的NOA辅助驾驶，而且是五年免费用。
这套智驾系统功能也挺全的，像0到150公里的全速域自适应巡航、变道辅助、自动泊车这些都有。实际用起来，高速上的NOA表现已经能满足大部分长途驾驶的需求了。
动力系统用的是2.0T发动机加三个电机的插电混动，综合功率有408千瓦，配了个三挡DHT变速箱。这个动力很强劲，零百加速只要4.9秒，对于这么大的车来说，开起来肯定不肉。
续航能力也让人放心，它电池容量40.1千瓦时，油箱有70升，WLTC标准下综合续航能跑到1400公里以上，跑长途基本没有续航焦虑。
这套混动系统还支持6.4千瓦的外放电功能，这个对喜欢户外露营的朋友来说非常方便，可以在野外用电。
底盘方面，前双叉臂后多连杆，用了不少铝合金部件，占比48%。这次新增的空气悬架是个亮点，能调节车身高度，高低能差90毫米，走烂路或者过限高的地方会方便很多。
它的四驱系统可以在智能和全时模式之间快速切换，还有雪地模式，加上领克专门调校过的底盘，应对一些非铺装路面或者山路，应该没问题。
总的来说，在现在新能源车竞争这么激烈的情况下，领克09 EM-P四驱Max五座版提供了一个挺全面的选择。它不像有些车只强调一方面，而是努力在驾控、空间、舒适、安全、智能、续航这些方面都做得不错。
对于那些既想要一个能装下一家人、坐着舒服、安全系数高的大车，同时又不想牺牲驾驶感受，或者对车辆的通过性、科技配置有一定要求的家庭用户来说，它提供了一个不错的选项。尤其是趁着现在这个限时优惠，性价比显得更高了，确实值得去店里看看。
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