事情是这样的，国际汽联在意大利大奖赛收工后，竟然对维斯塔潘的赛车动手搞了个更大规模的检查。
你说，这比赛刚结束，维斯塔潘那场表现震撼全场，赢得帅气十足，连托托·沃尔夫都忍不住说“维斯塔潘让看起来很愚蠢的人都觉得自己在干啥”。结果竟然说，国际汽联暗中抽查了他的赛车。
他们从RB21里边采集了燃油和发动机油样本，分析完之后，官方宣布两样都符合标准，比赛前就合法合规。
你说，这还算是个优等生，但有趣的事情来了。
本来就是车队冠军宝座的维斯塔潘，不但全身而退，还保持了冠军的身份。
而第5名的拉塞尔在赛后接受采访，那脸上的表情就像吃了个屎，心里那点气充满了火药味。
他嘴上在说“红牛可能有猫腻”，为什么明明落后迈凯伦20秒的车，突然跑到领先20秒？这不明摆着在怀疑人家“作弊”吗。
这不是第一次有人质疑红牛的作弊，去年那场澳大利亚站，拉塞尔当时还偷拍了法拉利的底盘，整得挺有“居心”。
说来也巧，国际汽联在赛后就检查了法拉利赛车，可没发现什么大的违规。
但这个拉塞尔就不停在吹，总说红牛用“潜在操作”把优势变大，他觉得迈凯伦内部有猫腻，算是把赛场变成了“举报战”。
可意大利那条赛道，红牛的优势其实就是靠点细节技术堆出来的。
每个翼片的角度，能让圈速提前几秒，简单说就是“轻微调整，差别巨大”。
而这次他们的优势，大部分其实也是自己工程师偷偷得来的“细节改善”。
比起红牛“神操作”，拉塞尔那嘴脸就像个搞不懂队友套路的输不起的小丑。
之前他还暗示法拉利“隐瞒问题”，就像在赌气，赛场上自己不开窍，满口跑火车。
而且，说实话，这人品跟汉密尔顿有一拼，总是一副“我最强”的架势，满嘴正义，实际上内心就是一团乱麻。
赛后那场意大利赛道，红牛只比迈凯伦多了8秒。
剩下的12秒差距，纯粹就是迈凯伦内部的骚操作——那没招数的“套路”一把都用上了。
拉塞尔到底在脑袋里装了什么？真觉得自己是个打破天的“正义使者”。
红牛的技术实力不是盖的，去年他们用“新引擎”赢得了几年内的首次看似“被动优势”。
现在倒好，赛后就跟着“举报风”跑，说别人违规，看得出他的心理就是个败人品的小孩。
就像有人说的，他爹难不成就是国际汽联主席？这样的话题倒也怪不得他把举报当作平常。
看到赛场上那些细节，当人们都知道这其实是赛道上的“暗战”，拉塞尔偏偏要不停泼脏水，好像自己站在了“被欺负”的位置。
总归，这场比赛后，谁“本事大”点，谁说了算。
更闹心的是，跑道上那些细微的调整，已经成了‘比赛的秘密武器’。
有人用“用五菱车都能看出技术差距”疯狂调侃自己车队，也有人直言“技术比拼还在看谁偷得巧”。
这才是真正的比赛生态——技术在进步，规则被挑战，所以控告声四起。
只是不知道，下一次赛场的风会变得多么怪异。
好像所有的“作弊”被摸清底细后，赛场反而变得更“阴暗”一点。
而维斯塔潘维持着自己王者的气质，也算是这个怪圈里的一股清流吗。
但是，要不我们问问坐在看台上的普通观众：到底是谁在看得最清楚，谁又在背地里“动手脚”？
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