大家好，本期给大家带来的是《深入人心的大众捷达，除了依靠其外观，还有哪些亮点？》。
在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，一代又一代神车横空出世，冲击汽车爱好车的购车要求。“质量之王”大众桑塔纳，在车界独占鳌头。“油耗王”猎豹CS10，同等级车型见之也要退让三分。在买车作为人生一件大事的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如要分享的这款捷达。深入人心的大众捷达，除了依靠其外观，还有哪些亮点？
捷达是大众重金研发打造的一款紧凑型车，依托其漂亮惊艳又不缺少稳健大气的外观设计，主动贴合购车群体对惊艳的外观毫无抵抗力等方面的要求，从而赢得很多购车群体的青睐及好评。随着人们越来越注重层次格调，购车者的选车境界也大幅提高，内饰空间、外在颜值、动力操控，单靠一项亮点必定无法在车界中长远立足。备受车主青睐的捷达，肯定不止外观这一个亮点，它在其它方面的实力究竟如何？其内在性价比是否契合人们的购车预期？下面我们就来全方位分析大众的艺术大作——捷达。
捷达外观构型精美独到，总能吸引无数行人目光。看似简单的造型设计却显露了设计者的良苦用心。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去特别和谐。以45度角看整车，前后衔接恰当，上下高低有度，刻意求工的轮圈更是美不胜收，扎实的钢圈更是造就捷达十足的安全感。不过，捷达在内饰这点上，没有外观这么有亮点。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，欠缺软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。总之，捷达的内饰配置表现不尽如人意，名声不佳。
再看动力表现，捷达装备1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力达110Ps，扭矩最大值为150牛米。数据上看，捷达的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步时稍微显得无力，爬坡时需要深踩油门。配备一款6挡自动变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。百公里提速的最低时间为10秒，与昕锐比起来信心百倍。综上所述，动力系统是捷达较为明显的一项软肋。
从空间体验上来说，虽然捷达定位为紧凑型车，但竞争力不强，4501*1704*1469毫米的长宽高账面数据，轴距也只有2604mm，若与锋范、昕锐、赛欧3尺寸数据比较，捷达的空间数据没有明显的特色。从实质乘坐感官出发，头部空间局促，180的年轻人接近顶头。后一排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。因此，捷达在空间上毫无亮点可言。
就舒适度而言，个人感觉捷达的舒适度有待提升。底盘悬架体系采用偏硬的调教，座包柔软度不足，包围不够严谨，在坑洼路面时，道路回馈较大。空调对后一排客人照顾不周，后一排冷却较慢，隔音在这个档次中表现一般，低速还好，高速风噪较大。同时，捷达在舒适度配置上也表现得不够大方，因此，捷达在舒适性上些许落后于同类车型。
捷达具有卓越的操控性能，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。捷达在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。总体上看，捷达能够满足购车群体的操控要求。
油耗方面，捷达的表现是7.2L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是9.4L，而高速油耗更低，实际测试油耗在6.0L左右。作为一款车重1140KG的紧凑型车，捷达有着优于同类别的油耗表现。
综上所述，具有强大竞争力的捷达，单靠其外观是不能做到的，操控、油耗方面做得极有良心，与消费者购车需求完美结合。因此，捷达的性价比不言而喻。那么对于深入人心的大众捷达，除了依靠其外观，还有哪些亮点？不知各位有什么不同的主张呢？
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