20万级有对手吗？试驾智己LS6超级增程，燃油电车都沉默了

20万预算买SUV，谁还能坐得住？试完智己LS6超级增程版，燃油车和纯电车都安静了！

手握20万出头，想买一辆空间宽敞、动力够劲、续航无忧的中大型SUV，你会怎么选？是继续忍受燃油车高昂的油费和保养成本，还是妥协于纯电动车的里程焦虑和充电难题？直到我真正坐进驾驶座，一脚电门踩下智己LS6超级增程版的那一刻，我才意识到——原来这个价位的SUV市场，早就该变天了。

动态表现颠覆认知，电驱质感拉满

很多人以为增程车只是“用电跑得远”的代名词，但智己LS6超级增程的实际驾驶体验，彻底打破了这种刻板印象。起步瞬间，电机独有的线性输出让车身轻盈跃出，没有传统燃油车的顿挫，也没有部分电车那种过于突兀的推背感，而是像一股持续而温柔的力量推着你向前。中后段加速依然底气十足，829匹马力的双电机四驱系统不是摆设，超车时动力随叫随到，高速并线稳得让人安心。

更让我惊喜的是底盘调校。全系标配的空气悬架+CDC智能阻尼系统，在过减速带和坑洼路面时，滤震干净利落，车内几乎感受不到多余震动。过弯时侧向支撑到位，车身姿态稳健，完全不像一辆超过4米9的SUV。开完之后，再回头看同价位那些还在用传统弹簧悬挂的燃油SUV，差距一目了然。

续航焦虑？不存在的

很多人关心：增程车到底省不省油？实测下来，满油满电综合续航轻松突破1000公里，城市通勤用电，每公里成本不到1毛；长途出行用油，油耗低至4.5L/100km（CLTC工况），一箱油又能跑几百公里。最关键的是，它支持快充，30分钟就能把电池从30%充到80%，补能效率远超传统油车加油的便利性想象。

我特意对比了同价位的主流燃油SUV和纯电车型：燃油车跑一公里油费接近8毛，一年下来光油钱就多出上万元；纯电车虽然电费便宜，但节假日排队充电的窘境谁经历过谁知道。而智己LS6超级增程，完美兼顾了“低成本”和“无焦虑”，这才是真正适合中国家庭的出行方案。

智能座舱+高阶智驾，体验直接拉到下个时代

进入车内，最抓眼球的莫过于那块43.2英寸的贯穿式大屏，UI设计简洁流畅，车机系统搭载IM OS 2.0，语音识别反应迅速，连续对话、可见即可说等功能一应俱全。副驾还配有独立娱乐屏，长途出行再也不用低头看手机。

更硬核的是它的智能驾驶能力。全系标配激光雷达+英伟达Orin-X芯片，城市领航辅助（NOA）已覆盖全国绝大多数城市，自动变道、匝道进出、红绿灯识别一气呵成。我在高架路段开启智驾后，几乎全程放手，系统应对加塞、施工变道等复杂场景都游刃有余。相比之下，同价位燃油车还在拼倒车影像是否清晰，差距不止一点点。

空间与豪华感，丝毫不输三四十万的车

车身长度接近5米，轴距超过3米，后排跷二郎腿毫无压力，座椅宽大柔软，还有座椅通风加热按摩，配置直接对标豪华品牌。后备箱容积超过700升，放倒后排座椅后接近1900升，露营装备、婴儿车、滑雪板统统装得下。

内饰用料也毫不含糊，大面积Nappa真皮、麂皮顶棚、金属饰条，搭配氛围灯，夜晚点亮后高级感扑面而来。而这一切，起售价却控制在23万以内，顶配也不到30万。你说，同价位还有谁能做到这种“越级打击”？

写在最后：20万级SUV的“六边形战士”出现了

以前我们总说“鱼与熊掌不可兼得”，但智己LS6超级增程偏偏要把“长续航、低能耗、强动力、高智能、大空间、豪华感”全都塞进一辆车里。它不靠堆配置打价格战，而是用技术重构了中高端SUV的价值标准。

试驾结束后，我问自己：如果现在让我在20万级SUV里做选择，还会回头去看那些传统燃油车吗？答案是——很难了。当电车的静谧与智能遇上油车的续航自由，智己LS6超级增程，或许就是那个让所有人沉默的“终极答案”。