谁规定高端SUV就得掏空家底？今年新能源这波内卷简直绝了，上月销量榜上前三全让国产车给包圆了，BBA居然连门都没挤进去！这不，问界又冷不丁扔了个新M7出来，看完配置我直接懵圈：这玩意儿真的只卖30多万？
老实讲，最早我是铁了心想买理想L8的，沙发彩电大空间，谁不迷糊？但价格卡在40万那条线，说真的肉疼。直到看见新M7实拍图，我第一反应是：“这确定不是M9亲兄弟？”前脸完全颠覆老款，发光Logo+贯穿灯，晚上开出去简直就是赛博夜景。侧面线条比之前硬朗太多了，配21寸大轮毂和隐藏门把手，停在路边气场完全不输百万级。
说到尺寸，新M7轴距竟然做到3105mm，比我主卧还宽绰。拉开车门，鸿蒙座舱＋2K中控大屏流畅得跟我华为手机似的，语音助手“小艺”不用唤醒词，直接说人话就能控制。最让我破防的是，它居然全系标配零重力座椅！通风加热按摩一步到位，中午躺平午休，比我办公椅还舒服。二排独立座➕腿托，接送孩子上下学，他们还能躺平补个觉。
以前总觉得新能源SUV动力和续航得二选一，这回问界直接掀桌：增程版纯电跑240公里，综合续航怼到1400，北京到上海真能一脚电门到底；纯电版更狠，800V高压平台+华为自研电池，充电10分钟续命300公里——服务区泡面都没泡开，电都快充满了。
我也不是无脑吹，得说两句大实话：ADS 3.0智驾还得额外加1万5，不然只有基础L2。七座版落地逼近35万，比唐DM-i确实贵一截。但你看看它塞进来的配置：华为音响、数码大灯、数字底盘……这堆料根本是照着50万级别去的。理想L8或许还是“奶爸神车”，但新M7明显想当“全家人的科技移动堡垒” —— 从硬件到软件，全是明牌碾压。
说到底，新能源战场早已不是拼参数，而是比谁更懂中国人既要又要的小心思。想要面子又要里子，想科技感还舍不得豪华感——新M7这次简直像偷看了用户购物车。如果最终实车体验不翻车，我觉得它很可能成为中产家庭“消费降级中的升级首选”。不信？等等看年底销量榜，搞不好理想比亚迪们真得连夜开会了……
全部评论 （0）