2024年，国内柴油机市场这盘棋，有点意思。
销量数字掉了点，398.05万台，比去年少了3.71%。
别急着唱衰，这年头，啥行业没点波动？
关键是，谁能扛住，谁能玩出新花样。
先说这市场份额，前十名占了七成七，这说明啥？
说明小玩家越来越难混，资源都往头部集中。
就像打牌，筹码都到大户手里了。
商用车这块，还是大头，占了快一半。
工程机械和农业机械也挺稳，毕竟基建和农业，那是刚需。
说说这十大品牌，一个个都挺有故事。
潍柴动力，老大哥地位稳如泰山，卖了74.36万台，市场份额18.68%。
这公司厉害在哪？
技术！
研发投入砸下去，发动机热效率突破52.28%，这可不是吹的。
而且，人家还搞海外并购，把德国凯傲、法国博杜安这些公司都收了，产品卖到110多个国家。
这叫啥？
这就叫技术输出，品牌出海。
玉柴集团，增速最快，销量44.58万台，涨了10.61%。
这家公司在新能源上挺积极，搞燃料电池发动机，还搞混合动力。
船电动力这块，16L以上排量市场，占了四成多。
这说明啥？
说明人家不光会造柴油机，还会搞新能源，还会搞高端市场。
云内动力，专注中小功率柴油机，主要给轻卡、皮卡这些车配套。
这家公司日子不太好过，亏损了12个亿。
不过，人家研发投入没少，占营收的9.67%。
而且，商用车柴油机市场表现不错，1-11月销量涨了45%。
这说明啥？
说明人家还在努力，还在寻找机会。
江铃汽车，轻型商用车龙头，柴油机业务基本自给自足。
这家公司和福特合作，技术上有点优势，发动机油耗比别人低。
而且，人家还出口柴油机到东南亚、非洲这些地方。
这叫啥？
这就叫稳扎稳打，步步为营。
福田康明斯，合资企业，主要搞轻型柴油机。
这家公司也搞新能源，推出混动系统。
而且，海外市场拓展得不错，出口量涨了25%。
这说明啥？
说明合资企业也有春天，只要找准方向，也能做出成绩。
全柴动力，农业机械柴油机销量冠军，连续十年了。
这家公司专注中小功率柴油机，主要给拖拉机、收割机这些农机配套。
而且，人家也搞新能源，推出混合动力系统。
这叫啥？
这就叫深耕细作，专注主业。
新柴股份，专注非道路用柴油机，主要给叉车、小型工程机械这些设备配套。
这家公司在叉车用柴油机市场有优势，市占率超过40%。
而且，工程机械柴油机销量排名第一。
这说明啥？
说明找准细分市场，也能做出一番事业。
东风康明斯，合资企业，主要搞中重型商用车、工程机械这些设备的柴油机。
这家公司和东风商用车联合开发卡车项目，发动机热效率提升，油耗降低。
而且，人家还搞智能制造，提升产能。
这叫啥？
这就叫强强联合，技术升级。
解放动力，一汽旗下的企业，主要搞大马力柴油机，给高端重卡配套。
这家公司推出460马力国六发动机，匹配10万公里长换油技术。
而且，非道路用柴油机在工程机械市场也取得突破。
这说明啥？
说明老牌企业也在努力转型，也在寻找新的增长点。
上海新动力，主要搞工程机械和船舶用柴油机。
这家公司在船电动力领域有优势，16L以上柴油机市占率超过30%。
而且，非道路国四发动机也开始批量配套挖掘机。
这叫啥？
这就叫抓住机遇，拓展市场。
说了这么多，总结一下，柴油机市场未来有几个趋势：
第一，排放标准越来越严，逼着企业搞技术升级。
第二，新能源动力渗透率越来越高，逼着企业搞新能源转型。
第三，全球化竞争越来越激烈，逼着企业搞海外扩张。
说白了，谁能扛住压力，谁能抓住机遇，谁就能笑到最后。
这行业，就像逆水行舟，不进则退。
最后，用一句老话说，风物长宜放眼量。
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