当小鹏汽车在重庆车展上推出11.98万起售的MONA M03时，我看到的不是一辆车，而是一面照妖镜。这面镜子照出了中国新能源车市最荒诞的现实——我们都在为那些永远用不上的"智能配置"买单。
那些穿着光鲜的销售顾问会告诉你，这车有27个传感器，能实现自动泊车、城市跟车。可他们不会告诉你，在早晚高峰的北京三环，这些功能连个外卖电动车都识别不了。更不会告诉你，所谓620公里续航，是实验室里匀速40码跑出来的童话数据。我认识的老张去年买了辆宣称续航600公里的电动车，现在冬天开暖气能跑300公里就得谢天谢地。
车展上那些炫酷的紫色车漆、会发光的后视镜，像极了相亲时浓妆艳抹的姑娘。等真过起日子才发现，最实用的还是能装下婴儿车的后备箱，和经得起熊孩子折腾的座椅面料。可现在的车企都在比谁的方向盘加热更快，谁的中控屏更大，仿佛开车的人都该是数码博主而不是接送孩子的家长。
最讽刺的是价格游戏。11.98万起售？等你真去4S店，不带激光雷达的版本永远没现车。想要那个能按摩的座椅？得加钱。选装19寸轮毂？再加钱。等配齐所有宣传册上的功能，价格早蹦到15万去了。这套路跟方便面包装上的"图片仅供参考"有什么区别？
更可怕的是整个行业的集体癔症。所有车企都在堆砌配置参数，就像饿急的人比赛往碗里扒饭，根本不管消化得了不。某品牌去年推出的智能车，现在车机系统卡得连导航都用不了。车主群里天天有人问怎么重启车机，不知道的还以为在修十年前的安卓手机。
那些真正需要电动车的普通人呢？网约车司机王师傅跟我说，他只想找辆续航真实、电池耐用的车，可市面上全是什么"智能座舱"、"情感交互"。他苦笑着问："我就想多拉几单活，要这些花里胡哨的干啥？"是啊，当车企都在忙着给车装上会说话的大灯时，怎么没人想想怎么让电池冬天别掉电那么快？
这场新能源军备竞赛最吊诡的是，我们明明在搞环保，却制造着更大的浪费。每辆车上那些永远用不上的传感器，那些三年就淘汰的芯片，不都是另一种形式的污染？当欧洲人在研究怎么用再生材料造车门时，我们的车企在比谁的车机能打王者荣耀更流畅。
说到底，这场闹剧里没有赢家。消费者买到的是一堆华而不实的电子垃圾，车企陷入无止境的内卷，而真正需要解决的充电焦虑、电池回收这些硬骨头，反而没人啃了。下次再看到那些天花乱坠的配置单时，不妨问问自己：我买的是车，还是台会跑的智能手机？
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