那场景真让人记忆深刻——成都车展采访间隙里，排着试驾车的人多到晚上十点还没完，销售顾问干到深夜，甚至有人盼着12点再收工。8月21日的媒体采访里，长城汽车的哈弗欧拉品牌总经理吕文斌就用这个细节，讲述H10上市后的火热程度。
长城H10在8月5日正式上市，定价20.18万到22.38万，提供大五座和大六座两种座椅布局。上市24小时内，大定订单就冲到31826台。官方数据还显示，超过60%的人选了顶配，六座版本占比约70%，五座约30%；增换购用户占比也超过70%。
“我们在各个平台的热度一直是第一，内部外部的排名都很靠前，外部的榜单里，正反向的对比也都是第一位。”吕文斌说。
上市就热销，三点原因最直接。第一点是品类创新的先发优势。吕文斌表示，在这个价位段，H10是第一款“方盒子大六座”的组合。尽管后来有竞品跟进，但上市时这个细分几乎还是空白。市场研究和用户调研也支持这个判断——喜欢方盒子的用户不少，随着品类分化、进化，市场容量会继续扩大；大家庭出游的需求正在快速被激活。为满足不同用户，H10还推出了大五座版本，覆盖更广人群。五座用户占比约30%，高于预期；不仅年轻家庭，一些40岁-50岁的人也选了五座版。
第二点是技术背书。全系搭载第二代Hi4四驱，系统综合功率达440kW，零百加速4.9秒；前悬为双叉臂全铝、后悬为五连杆，EDC电磁减震，顶配车型还配备后桥电控机械差速锁；全系标配带激光雷达的高阶智能辅助驾驶功能。
第三点是产品设计。长城H10采用长轴短悬，轴距3米，车身比例和姿态都不错，近2米的车高让整车更有气场。外观在方盒子市场中被广泛认可，内部空间也做了细致优化：192mm的二三排中间过道宽度、座椅滑轨的角度与高度、圆角设计，考虑到家里有小孩和老人上下车的便利。你能感受到，造型是第一眼吸引，细节才留住人。
热销并非偶然。现在市场上新车层出不穷，如何维持热度成了关键。吕文斌说，会在产品维度持续迭代，满足用户需求，深化共创，推出新颜色、新版本，拓展生态。比如在成都车展上亮相的露营改装版本，就是在量产车基础上无损改装了升顶帐篷，还配备拓展坞，露营装备可以灵活挂载。传播层面也会围绕具体场景开展更多活动。H10年底还计划在海外市场上市。
这也是哈弗品牌向上的一次重要尝试。此前哈弗多聚焦10-16万区间的经济型SUV，H10却把价格带到了20万以上，初期订单却表现不俗。H9的中高配也在20万以上。H10让用户群体发生了变化，向更高知、更年轻的城市用户靠拢，后续哈弗还会推出更高端的产品。增换购占比超过70%，有些用户甚至换来豪华品牌的车来置换，这被视为品牌向上的一次契机。为此，长城在北京车展上宣布推出“诚信公约”，建立全集团的诚信服务体系，推动门店接待、试驾、售后等环节更加透明、公正。
将来，城市SUV会成为继续发力的重点。哈弗的销量结构里，猛龙和大狗等方盒子车型占比最高，但吕文斌强调，品牌还会推出更多城市型和全新品类车型。长期坚持燃油、HEV、PHEV、纯电多动力并行的策略，一定要把一车多动力落到实处。谈到城市SUV，HEV也被他视为下一个风口。以欧拉5为例，推出多动力版本后，销量增长7-8成，混动比例提升。欧拉5年底将在全球所有定义的区域上市，明年全球月销量目标是4-5万辆。基于这个信号，哈弗未来很可能推出H6等城市SUV的HEV版本，借HEV寻找新的增长点。
当然，这只是我的感觉。你呢？
