我国石油用量不降反升,满街的新能源汽车,难道是我看错了?

在‘低碳经济’理念的加持下,新能源发展迅猛,电动车普及率逐渐攀升,路上随处可见新能源汽车,无数的充电桩也如雨后春笋般涌现。

市场普遍预期石油需求将逐步减少,然而,现实却恰恰相反。

2025年中国的石油需求量依然达到了16844桶,这一数字相较于前一年同期增长了1.4%。

我国石油用量不降反升,满街的新能源汽车,难道是我看错了?-有驾
资料来源:IEA ,Oil Mark

而其中最大的增量就是石脑油。近5年共增长1094桶,增长率达到78.6%。石脑油主要是用来生产PX,中文名二甲苯,它是塑料材质的重要组成部分,也是服装材料聚酯纤维的主要原料。

它是无色透明液体,有毒,皮肤接触会吸入,短期大量接触可能会昏迷,长期接触会导致神经衰弱。它可以大规模生产,生产成本相对低廉。

它是化工生产中非常重要的原料之一,是各种塑料产品的源头,也是解决我国十几亿人穿衣问题的重要途径。

据中国石油和化工联合会的统计,2013年,我国PX表观消费量为1657万吨,进口量为905万吨,自给率长期不足50%。

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到了2019年,我国PX表观消费量增至2710万吨,进口量达1230万吨,自给率依然徘徊在45%左右,对外依赖度居高不下。

PX依靠进口,这主要源于国内部分“环保人士”的反对,使得中国PX项目停滞不前。

如2007年福建省厦门市对海沧半岛计划兴建的对二甲苯(PX)项目,遭到百名政协委员联名反对,市民集体抵制,直到厦门市政府宣布暂停工程。

2014年3月30日,广东茂名街头反PX游行群情激愤。同一时间,百度百科上也上演了一场PX词条的“上甘岭争夺战”,昼夜捍卫PX“低毒”属性。

我国PX的进口主要来源于韩国、日本等亚洲国家。2019年,从PX其中从韩国进口量为604.07万吨,日本进口209.72万吨。而这一年韩国产能为993万吨、日本的产能为399万吨。

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资料来源:智研咨询

疫情后,全球供应链动荡,PX进口受阻,国内产能扩张加速。到了2023年,我国PX产量已急速飞升,消费量突破3000万吨,进口量降至950万吨,自给率提升至68%。

全球PX生产早已形成了以我国为首的亚洲集中,而现在我国更是以更高度的占比发展。

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资料来源:CCF,紫金天风期货

笔者不知道这是好事还是坏事。

一方面,自主产能增强保障了国内需求,降低对外需求。

另一方面,对于环境压力和劳工健康福利的考量亦不容忽视。

还是我们应该减少需求,少些服装,少些塑料,以减少资源消耗。

但值得高兴的一点是,中国安徽工业大学团队于2025年6月发表研究成果,通过新型“金属氧化物—分子筛”复合催化剂,实现二氧化碳和氢气直接合成PX,效率达1千克催化剂/天生产1千克PX,打破世界纪录。

也许未来的科技会给我们答案。

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